猝不及防地身陷“機(jī)油門”，山東臨沂車主張波最近比較煩。

維權(quán)無(wú)門 只能頻繁換機(jī)油

張波朋友圈的維權(quán)視頻截圖

2017年11月24日，張波分期付款在東風(fēng)本田4S店購(gòu)買了一臺(tái)2017款CR-V 240 TURBO 自動(dòng)兩驅(qū)都市版車型。購(gòu)車前，他反復(fù)對(duì)比了很多款車，但最終還是被CR-V的寬敞空間和前衛(wèi)造型所吸引，最后以加價(jià)4000元的價(jià)格提了這款車，“即使加價(jià)也甘愿，因?yàn)檎娴暮芟矚g。”張波說(shuō)。

新車開起來(lái)感覺不錯(cuò)，而且開出去的時(shí)候，張波也感覺特別有面子。但是直到去年臘月初八，張波路上偶然遇到了另外一位CR-V車主，對(duì)方問他車輛機(jī)油有沒有升高。張波當(dāng)時(shí)就被問住了，回答沒注意過，對(duì)方立馬讓張波停下來(lái)量一下。不量不知道，一量嚇一跳，張波車上的機(jī)油量竟然超過了上限刻度近半公分。

“機(jī)油增多必然是混入了其他成分，他們都說(shuō)這機(jī)油聞著有股汽油味兒，但我覺得是一股煤油味兒，因?yàn)槲倚r(shí)家里沒電燈，點(diǎn)過煤油燈，我對(duì)煤油味很熟悉。而且這樣的機(jī)油潤(rùn)滑效果還能好嗎，是否會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障，存在哪些安全隱患呢?”

張波對(duì)此很擔(dān)憂。

得知自己的車存在液位增高問題，張波可以說(shuō)是非常震驚，“網(wǎng)上對(duì)這款車的評(píng)價(jià)都非常好呀，而且都說(shuō)本田是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車，本田發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好那是出了名的，怎么會(huì)出現(xiàn)這種問題呢?”張波趕緊聯(lián)系買車的4S店，但店家說(shuō)廠家還沒給出一個(gè)具體的方案，只能先免費(fèi)給張波換機(jī)油。

“這是機(jī)油的事兒?jiǎn)?”盡管張波知道換機(jī)油顯然不能從根本上解決問題，但在無(wú)計(jì)可施的情況下，他還是去4S店換了機(jī)油。“我去4S店太遠(yuǎn)了，100多里的路程，我換一次機(jī)油光油費(fèi)就得花上100塊，還得搭上時(shí)間。”但是張波無(wú)奈地告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，那也是沒辦法的辦法，他從年前到現(xiàn)在都到4S店換了3次機(jī)油了，要不是過年期間4S店放假，他去的次數(shù)恐怕更多。

2月底，張波在東風(fēng)本田官網(wǎng)看到了相關(guān)車型召回的通知，但4S店卻一直沒有聯(lián)系過他談及召回事宜。既然4S店給不出解決方案，張波還得另想轍。為了討說(shuō)法，他加入了臨沂CR-V維權(quán)群，這才發(fā)現(xiàn)同樣遭遇的人還真不少，聽說(shuō)臨沂一共兩個(gè)維權(quán)群，他所在的群里就有200多人。

一周前，臨沂市消費(fèi)者協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“消協(xié)”)受理了張波的投訴，但是工作人員說(shuō)需要向省級(jí)消費(fèi)者協(xié)會(huì)等逐層上報(bào)，短期內(nèi)也還沒個(gè)解決辦法。張波也跟著維權(quán)群里組織的集體活動(dòng)，上街“游行”過幾次，車上打著“退車還錢、依法維權(quán)”的條幅，去過4S店也去過市消協(xié)，但每次都是無(wú)功而返。

“東風(fēng)本田廠家太不把我們消費(fèi)者放在心上了，我們把所有的熱愛都給了這款車，但廠家回饋給我們的卻是視而不見，好像車賣出去了就跟他們沒關(guān)系了，這樣對(duì)消費(fèi)者不管不顧的做法太不合適了。”

雖然無(wú)奈，但是張波的車到現(xiàn)在依然開著，“開車的每一刻心里都不踏實(shí)，總擔(dān)心出現(xiàn)什么故障。”

張波坦言，盡管CR-V出現(xiàn)了令他這樣頭疼的問題，但他還是喜歡這款車，如果退了買別的款式，他心里也不舒服。他告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，開始時(shí)是沖著這款車的混動(dòng)款去的，后來(lái)?yè)?dān)心混動(dòng)技術(shù)不成熟，才買了汽油版?，F(xiàn)在看來(lái)混動(dòng)版可能還更好些，他希望廠家能給他把車換成混動(dòng)版。

不過鑒于汽車廠家這段時(shí)間處理問題的態(tài)度，張波顯然信心不足，已經(jīng)有了走法律程序的想法——起訴4S店，“如果一直不給解決，我就去起訴，我把錢交給了誰(shuí)，我就起訴誰(shuí)”張波說(shuō)。

起訴難度大 律師建議調(diào)解處理

聽了張波的遭遇，記者趕緊撥通了錦天城律師事務(wù)所趙偉喆律師的電話進(jìn)行咨詢。

趙偉喆說(shuō)這種情況下，消費(fèi)者無(wú)疑是可以走法律程序的，并且有兩種路徑：

■ 一種是合同關(guān)系路徑，即基于消費(fèi)合同，起訴相對(duì)方也就是4S店，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的處罰性條款，4S店需補(bǔ)齊消費(fèi)者的損失，并給予一定賠償。

■另一種路徑是起訴侵權(quán)，這樣既可以針對(duì)東風(fēng)本田廠家，也可以針對(duì)4S店，但前提是需要有第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的車輛質(zhì)量問題證明，或者汽車廠家有該車型存在質(zhì)量問題的公告。根據(jù)車輛因故障問題對(duì)個(gè)人造成的損害，可以獲得相關(guān)方的賠償。

但是趙偉喆也坦言，起訴打官司和老百姓理解的維權(quán)還是有差別，起訴需要法院?jiǎn)?dòng)一個(gè)法律程序，免不了要請(qǐng)律師，其實(shí)是一個(gè)很耗費(fèi)個(gè)人財(cái)力和精力的過程。尤其個(gè)人起訴一個(gè)汽車集團(tuán)或者經(jīng)銷商集團(tuán)，力量上也有懸殊，就是打起官司來(lái)也存在一定難度。

因此趙偉喆的建議是，如果只是車輛存在問題，消費(fèi)者還是應(yīng)該盡可能地尋找消費(fèi)者協(xié)會(huì)尋求幫助，協(xié)調(diào)解決。但如果因?yàn)槠囐|(zhì)量給消費(fèi)者帶來(lái)了巨大損失，如車禍帶來(lái)的人員傷亡，這就有必要打官司了，而且要打到底。

地方消協(xié)態(tài)度謹(jǐn)慎 中消協(xié)何時(shí)出手?

既然消協(xié)能幫助車主以最簡(jiǎn)單省錢的方式處理問題，記者就試著撥通了遼寧某地級(jí)市消協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人的電話，對(duì)方態(tài)度顯然相當(dāng)謹(jǐn)慎，表示該市涉事車主情緒穩(wěn)定，消協(xié)也在監(jiān)督波及的3家4S店在現(xiàn)行條件下，保證滿足消費(fèi)者相關(guān)車輛的服務(wù)要求。消協(xié)目前密切關(guān)注國(guó)家質(zhì)檢總局和東風(fēng)本田廠家的治理方案，但更多細(xì)節(jié)無(wú)法透露。

記者隨后又撥通了東北另外一省消協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人的電話，對(duì)方告訴記者，因?yàn)榈胤絽R總數(shù)據(jù)有重復(fù)，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)尚不可知，但該省“機(jī)油門”投訴量從去年12月底開始大量增加，目前至少有1000起以上投訴，涉及東風(fēng)本田、長(zhǎng)城、大眾、廣汽本田等多個(gè)品牌。但當(dāng)記者詢問更多細(xì)節(jié)時(shí)，對(duì)方卻突然變得警惕起來(lái)，以不相信記者身份為由拒絕了接下來(lái)的采訪。

地方消協(xié)的謹(jǐn)慎讓記者將目光轉(zhuǎn)向了中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中消協(xié)”)，但至記者截稿時(shí)，中消協(xié)對(duì)“機(jī)油門”事件尚未給出明確解決方案。據(jù)知情人士透露，中消協(xié)目前正在密切關(guān)注事件動(dòng)態(tài)，而且也應(yīng)該有能力處理好“機(jī)油門”事件，只是何時(shí)會(huì)出手協(xié)調(diào)還未可知。