2018年3月23日,上汽全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版正式上市發(fā)售。相比現(xiàn)款車型,作為頂配車型的新車主要變化在于增加了一系列實(shí)用性及主動(dòng)安全配置,并繼續(xù)搭載1.5T(官方稱之為20T)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)為14.68萬元。
上汽全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版官方指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
20T 自動(dòng)Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 | 14.68 |
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上汽全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版
造型方面,全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版與在售的Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版保持一致。新車采用面積更大的“星輝騎盾”前進(jìn)氣格柵,搭配“倫敦眼”大燈,此靈感來源于倫敦眼在泰晤士河中的倒影,點(diǎn)亮后辨識度頗高。此外,還增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換功能。
除此之外,新車采用了頗受當(dāng)下年輕消費(fèi)者歡迎的溜背式設(shè)計(jì),上揚(yáng)的車尾帶來了一定的運(yùn)動(dòng)感。而尾燈部分采用了流光溢彩導(dǎo)光帶式設(shè)計(jì),光源為LED。新增的360°全景影像功能可讓駕駛者在倒車時(shí),更直觀了解車輛周邊的視線盲區(qū)。
而在內(nèi)飾部分,全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版的中控臺也采用了向駕駛員傾斜的設(shè)計(jì),10.1英寸屏幕代替了大部分實(shí)體按鍵,使得整個(gè)布局簡潔清晰,并集成了2.0版本斑馬智行多媒體系統(tǒng)。
MG Pilot高級主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大
新增的360°全景影像功能可讓駕駛者在倒車時(shí),更直觀了解車輛周邊的視線盲區(qū)。
作為全新名爵6的頂配版本,除了上述我們提到的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換功能及360°全景影像功能外,全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版還分別新增前排座椅加熱、感應(yīng)式自動(dòng)雨刷、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡以及MG Pilot高級主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)通過對車輛前方物體的探測,能在30-130km/h的速度區(qū)間內(nèi)自動(dòng)與前車保持一定距離,并跟隨前車行駛。不論是低速還是高速都是一個(gè)絕對省心省事的配置。
值得一提的是,MG Pilot高級主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)功能非常強(qiáng)大,該系統(tǒng)通過后視鏡前方攝像頭進(jìn)行信息采集,當(dāng)出現(xiàn)交通突發(fā)情況時(shí),能夠迅速主動(dòng)進(jìn)行干預(yù),從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生。而整套系統(tǒng)也由ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)以及SAS車速輔助控制系統(tǒng)所組成。
乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)
身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后,此時(shí)頭部空間剩余一拳兩指。
車身尺寸方面,新車長寬高為4695*1848*1462mm,軸距為2715mm。乘坐空間方面,身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排,將座椅調(diào)至最低且合適的坐姿后,此時(shí)頭部空間剩余一拳兩指。
保持前排座椅位置不變,位于第二排的體驗(yàn)者頭部距離車頂剩余一拳,而腿部則有超過兩拳的余量。
保持前排座椅位置不變,位于第二排的體驗(yàn)者頭部距離車頂剩余一拳,而腿部則有超過兩拳的余量??傮w而言,乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò)。
繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力系統(tǒng)部分,全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版繼續(xù)搭載1.5T(官方稱之為20T)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率124kW(169Ps),峰值扭矩250Nm。傳動(dòng)部分,與之匹配7速雙離合變速箱。
競爭力分析:
東風(fēng)本田思域
長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂版
三款頂配車型配置對比 | |||||
車型 | 360°全景影像 | 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換 | 前排座椅加熱 | 感應(yīng)式自動(dòng)雨刷 | 自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡 |
全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版 | ● | ● | ● | ● | ● |
思域 22OTURBO CVT尊耀版 | - | - | - | - | - |
馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂版 2.0L自動(dòng)旗艦型 | - | - | - | ● | ● |
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作為一款主打運(yùn)動(dòng)的緊湊型轎車,在全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版所在的細(xì)分市場中,我們可以將東風(fēng)本田思域、長安馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉三廂版視作其主要競爭對手。與競爭對手相比,新車最大亮點(diǎn)在于其奪人眼球的造型以及豐富的配置。通過我們所做的對比表格,大家可以更直觀的看出同為三款車型的頂配車型,全新名爵6 Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版在配置方面占據(jù)的優(yōu)勢,這也有望為其吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
在外觀方面,名爵620T自動(dòng)Trophy超級運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版與在售車型保持一致。整體動(dòng)感、線條流暢,屬于一眼看上去就會(huì)覺得很想開一圈的類型。滿天更多
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