一般的車(chē)，開(kāi)38萬(wàn)公里早報(bào)廢了。可有一輛中國(guó)自主品牌神車(chē)，38萬(wàn)公里后才剛剛起步呢。

他，就是玉樹(shù)臨風(fēng)英俊灑脫人見(jiàn)人愛(ài)無(wú)人不知無(wú)人不曉的，中國(guó)首輛月球車(chē)——玉兔號(hào)。

兔子先生自從讓嫦娥姐姐送到月宮，早已超額完成任務(wù)。而他明亮的眼睛，月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡，還在溜溜轉(zhuǎn)呢。

水滴汽車(chē)有幸召喚到這位宇宙神車(chē)，在他閑來(lái)無(wú)事，回望地球媽媽的時(shí)候，發(fā)發(fā)感慨，說(shuō)說(shuō)咱地球上的車(chē)。聊寄相思，豈不快哉!

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月球車(chē)來(lái)電NO.30

艾格救了比亞迪的臉?不，恰恰相反

Dragon Face，中國(guó)設(shè)計(jì)的春天來(lái)了

全新一代比亞迪“唐”夢(mèng)回唐朝，攪擾了俺兔三爺?shù)拇髩?mèng)。嗯，動(dòng)靜還真不小呢!

用月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡，細(xì)細(xì)一看，這部新車(chē)確有可圈可點(diǎn)之處。就說(shuō)這張叫做“Dragon Face”的臉吧，龍須、龍嘴、龍眼，精神內(nèi)斂、神氣外現(xiàn)，早不是比亞迪前一代車(chē)型那樣，總透著一股子青春期躁動(dòng)四處找人PK的架勢(shì)了。當(dāng)一個(gè)人開(kāi)始成熟，就穩(wěn)重了，就算明擺著要干掉對(duì)手，他也不喜歡直說(shuō)直給了。他含而不露，卻氣相攝人。

德國(guó)人沃爾夫?qū)?middot;艾格，毫無(wú)保留的奉獻(xiàn)了他的豪華車(chē)造型經(jīng)驗(yàn)。在新版比亞迪唐的身上，可以看到奧迪TT、阿爾法羅密歐8C的影子，還有那張“大嘴”——現(xiàn)在所有豪華SUV，似乎都有那么一張大嘴。這就是當(dāng)下全球流行的口味吧。

汽車(chē)江湖有個(gè)傳言，“艾格救了比亞迪的臉”。這對(duì)不對(duì)呢?實(shí)話實(shí)說(shuō)，有些道理。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)這個(gè)身份，本身就是一張大名片。艾格的設(shè)計(jì)思想，是確立比亞迪新一代車(chē)型家族化識(shí)別特征的重要因素。但更重要的，比亞迪因?yàn)橛辛税?，仿佛一夜間調(diào)動(dòng)了車(chē)迷們的情緒，大家都想看看，前任奧迪的化妝師，會(huì)把比亞迪打扮成什么樣!這真是一個(gè)大廣告。暗示加撩撥，比亞迪的無(wú)形資產(chǎn)，驟然翻番了。當(dāng)年，農(nóng)村青年吉利娶了跨國(guó)名模沃爾沃，就這個(gè)效果。

當(dāng)然，換個(gè)思路，你也許不會(huì)這么想。艾格留在歐洲，他就是一個(gè)出色的車(chē)型設(shè)計(jì)師，就說(shuō)是“大師”吧，在一個(gè)盛產(chǎn)大師的環(huán)境里，“大師”的價(jià)值，總是被低估的。而在中國(guó)，一個(gè)正在崛起的大國(guó)，尤其到了深圳，這可是中國(guó)改開(kāi)40年工業(yè)化集大成的前沿陣地，這里時(shí)間就是生命、速度就是金錢(qián)，一切都在晝夜不停的變化、運(yùn)轉(zhuǎn)，唯獨(dú)設(shè)計(jì)、美學(xué)、造型、藝術(shù)，這些形而上的東東，大家還沒(méi)多少功夫細(xì)想呢。在這個(gè)氛圍里，艾格的價(jià)值翻番了，他有可能成為點(diǎn)石成金的人物，甚至有了重新書(shū)寫(xiě)并進(jìn)入歷史的機(jī)會(huì)。

可以說(shuō)，是比亞迪挽救了設(shè)計(jì)大師的命運(yùn)。從王朝概念車(chē)，到宋MAX，再到全新一代“唐”，乃至后續(xù)眾多車(chē)型，艾格有機(jī)會(huì)超越那些歐洲同行，從一個(gè)“大師”，變成一個(gè)“傳說(shuō)”。

艾格很聰明，他嚴(yán)謹(jǐn)而不露聲色。他用歐洲設(shè)計(jì)思想，抓住當(dāng)下全球汽車(chē)工業(yè)的主流趨勢(shì)，讓全新一代比亞迪唐，與全球同步和對(duì)標(biāo)。同時(shí)，他把這個(gè)作品，稱為“中國(guó)龍”。他不說(shuō)這是歐洲風(fēng)格，而說(shuō)這是中國(guó)元素、中國(guó)風(fēng)格和中國(guó)氣派。他真的非常聰明!由此，比亞迪人、深圳人、中國(guó)人，乃至地球人，都認(rèn)識(shí)了沃爾夫?qū)?middot;艾格，否則他從哪里獲得那么多粉絲呢?

確切的說(shuō)，從傳言到傳說(shuō)，是“比亞迪救了艾格這張臉”。

其實(shí)呢，從比亞迪的成長(zhǎng)軌跡看，這家車(chē)企一直以來(lái)，都伴隨著“傳言”和“傳說(shuō)”。本來(lái)是一家生產(chǎn)電池的代工企業(yè)，在深圳可能一抓一大把的。轉(zhuǎn)臉要造車(chē)，人們都不看好。造車(chē)不要緊，還要造電動(dòng)車(chē)，好多人都說(shuō)比亞迪瘋了。真瘋了嗎?投資大師巴菲特看好。這樣，一下子就成了“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”。

到今天，比亞迪才二十歲出頭，與全球頂級(jí)的跨國(guó)車(chē)企相比，這是一家孫子輩公司。但是，人家現(xiàn)在的夢(mèng)想，是要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)“藍(lán)色星球”。造電動(dòng)車(chē)，應(yīng)該是比亞迪向清潔能源大時(shí)代進(jìn)發(fā)的一個(gè)灘頭陣地。在這個(gè)陣地上，他們已經(jīng)連續(xù)三年取得銷售量冠軍的成就。

深圳從不缺少奇跡，這里是中國(guó)工業(yè)科技競(jìng)賽的最前沿。大樹(shù)枝繁葉茂，因?yàn)楦畹俟?。只有與中國(guó)國(guó)運(yùn)的崛起相應(yīng)和，才能產(chǎn)生了不起的奇跡。在比亞迪的“傳言”和“傳說(shuō)”背后，是一位叫王傳福中國(guó)人，不斷塑造著這家新生代企業(yè)的命運(yùn)，演繹著一出接一出的創(chuàng)業(yè)大戲。

王傳福生在安徽，長(zhǎng)在蕪湖。安徽位于中國(guó)腹地，地方不大，南北之間自然地理差異卻很大，這構(gòu)建了的他們獨(dú)特的文化氣韻。一方面，安徽人有濃烈的家國(guó)情懷，自先秦以來(lái)，北方戰(zhàn)亂，就有大批宗族血親，從北方遷徙而來(lái)，他們要在這里落戶，就必須格外注重文化傳承，厚重感是他們的特點(diǎn)，因?yàn)樗麄兛傇诨赝枢l(xiāng)，有一種時(shí)時(shí)刻刻，要復(fù)國(guó)歸鄉(xiāng)的內(nèi)在情懷。

另一方面，安徽人行事上注重經(jīng)世致用，不尚空談。他們既有淮北農(nóng)耕文化的溫柔敦厚，也有江南山地土著的剛健勇猛，融合在一起，就表現(xiàn)出，其言也儒雅，其行也剛健，外儒內(nèi)法，外柔內(nèi)剛，那么一種真正的華夏風(fēng)骨。

在中國(guó)合資造車(chē)時(shí)代，第一輪率先沖出來(lái)，敢于造自主品牌車(chē)，安徽是一個(gè)重要的戰(zhàn)場(chǎng)。這是需要一點(diǎn)風(fēng)骨的。王傳福在深圳造車(chē)，趕上了中國(guó)自主品牌崛起的第二次浪潮。現(xiàn)在，當(dāng)中國(guó)車(chē)企的技術(shù)積淀，達(dá)到了從量變到質(zhì)變的節(jié)點(diǎn)，他們開(kāi)始尋求從設(shè)計(jì)突破，全面提升中國(guó)車(chē)的品牌形象和體驗(yàn)，這是第三次浪潮。

這第三次浪潮，中國(guó)車(chē)企需要突破不單是材料、動(dòng)力、工藝，這些有形的參數(shù)，更要在造型、設(shè)計(jì)和文化氣韻等無(wú)形的指標(biāo)上，達(dá)到新的境界!中國(guó)車(chē)企需要造物者、造型師，更需要“造夢(mèng)師”。就像雕刻在新版比亞迪唐后尾的slogan：“Build Your Dream”(創(chuàng)建你的夢(mèng)想)!

所謂汽車(chē)設(shè)計(jì)的本質(zhì)，是什么呢?艾格反復(fù)講的那些線條、光線、美感，背后的靈魂，是文化理念。他為什么說(shuō)全新一代比亞迪“唐”，是中國(guó)龍，而不是別的什么龍?因?yàn)橛嘘P(guān)龍的文化定位，完全不一樣。在西方，龍是一種邪惡的動(dòng)物;在中國(guó)，龍鳳呈祥、神龍?zhí)熳?，說(shuō)的都是大吉大利的美好象征。

看出來(lái)了吧?能夠造出好車(chē)，能夠?qū)崿F(xiàn)品牌向上，需要一份厚重的文化底蘊(yùn)來(lái)支撐。未來(lái)，中國(guó)自主品牌要全面超越外國(guó)品牌，需要一種放眼四海、舍我其誰(shuí)的氣度，更需要從中國(guó)自身的文化母體中，尋求源源不絕的活水源頭。因?yàn)椋魏我环N精美的造物，都是有根脈、有歸屬的，從來(lái)沒(méi)有憑空產(chǎn)生的精品，一切偉大的作品必然源于一種偉大的文化追求。

可以預(yù)言，中國(guó)車(chē)企的新一輪大發(fā)展，中國(guó)品牌的全面蘇醒，必然會(huì)把中國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)制造能力與中國(guó)文化的精髓結(jié)合起來(lái)。在這個(gè)方向上，創(chuàng)造出爆款和精品，才是可持續(xù)的，才是生生不息的。

只有永續(xù)傳承，才會(huì)福祚遠(yuǎn)播。

正是在這個(gè)方向上，德國(guó)人艾格可能比他的同行更敏銳。他來(lái)到中國(guó)，不再只是為董事會(huì)那些老貴族服務(wù)了，而可以為用戶服務(wù)，為人民服務(wù)。大師的身邊，是比亞迪年輕而充滿朝氣的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，他們也許還比較稚嫩，但他們身上蘊(yùn)藏著無(wú)限可能。

中國(guó)設(shè)計(jì)的春天來(lái)了。誰(shuí)能抓住中國(guó)文化的根與魂?誰(shuí)能真正實(shí)現(xiàn)一種現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品與悠久文化傳承的結(jié)合?誰(shuí)能創(chuàng)造屬于一個(gè)新時(shí)代的夢(mèng)想?這個(gè)挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。

離著三十八萬(wàn)公里，還替你們操著宇宙洪荒的心，真累呀!下次再聊吧。