集團在歐洲及部分新興市場的強勢表現(xiàn)也抵消了其在中國市場的下滑。針對全球最大的汽車市場中國，CEO 唐唯實則希望通過新一輪投資和變更經(jīng)銷商來挽回集團在中國市場的處境。

       標致作為集團旗下最大品牌，其去年的漲幅也位列第一位，達到10.4%，借助于3008緊湊型跨界車，2017年的銷量達到211.98萬輛。3008的全球銷量為259,300輛。5008中型跨界車自3月份發(fā)布以來，盡管遭遇產(chǎn)量延遲，但累計交付量還是達到85,900輛。3008和5008兩款車型均取代了此前的minivan版本。標致品牌CEO Jean-Philippe Imparato表示，標致在全球五大銷售地區(qū)的銷量和市場份額均有所上升。他在發(fā)言中稱：“標致已經(jīng)成功打入高消費市場，并且將繼續(xù)擴大國際影響力，品牌在歐洲之外市場的銷量在總銷量當中的占比達到45%。”

       雪鐵龍去年在全球市場的銷量下滑7.5%，其中包括在中國及東南亞市場47%的跌幅。然而，雪鐵龍在歐洲市場借助微型C3和全新C3 Aircross SUV的全年出售，漲幅達到3%。

       DS作為集團旗下豪華車品牌，于2014年從雪鐵龍剝離出來，去年的銷量難以令人滿意，跌幅達到39%，累計售出52,860輛。其中在中國市場和歐洲市場的跌幅分別達到63%和34%。

       PSA從去年8月1日起計入了歐寶和沃克斯豪爾的銷量。此外，集團輕型上半車的銷量也是另一亮點。包括歐寶和沃克斯豪爾在內(nèi)，集團輕型商務(wù)車的累計交付476,500輛，攀升20.2%。

       中國及東南亞市場表現(xiàn)

       在中國和東南亞市場，PSA的銷量跌幅突破37%，售出397,300輛。但PSA對此表示，自7月份以來，集團在該地區(qū)的銷量有所回升，下半年的市場占有率對比上半年上升0.3個百分點，且主要得益于4008和5008、雪鐵龍C5Aircross的發(fā)布。

       PSA宣布將聯(lián)手長安汽車投資5億歐元來促進DS品牌的銷量，而12月份也任命Carlos Gome來掌管集團在中國的業(yè)務(wù)。Carlos Gome曾負責PSA在拉丁美洲地區(qū)的工作。

       歐洲及全球其他地區(qū)表現(xiàn)

       PSA在歐洲市場的銷量增長至237.86萬輛，漲幅達到23%，而其中有376,400輛是來自歐寶和沃克斯豪爾。不計入歐寶和沃克斯豪爾的銷量，PSA在歐洲市場的占比上升0.3個百分比至11.1%。PSA也成為歐洲第二大汽車集團，落后于大眾集團。PSA在德國市場的表現(xiàn)尤為強勁，其中標致和雪鐵龍在該市場分別獲得25%和8.3%的漲幅。在法國，PSA的國內(nèi)市場，標致的銷量增幅為9.2%。受脫歐等不確定因素影響，PSA在英國市場的銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑，其中標致和雪鐵龍的跌幅分別達到18%和17%。

       在中東和非洲市場，PSA的交付量達到618,800輛，勁增61%。伊朗作為PSA在中東地區(qū)的重要一環(huán)，在該地的銷量達到444,600輛。2016年，伊朗核制裁問題得到解決，遵循國際條約的條件下，PSA重返伊朗市場，并宣布雪鐵龍品牌將與當?shù)仄放芐aipa組建合資公司。

       PSA在拉丁美洲市場的銷量上升12%至206,300輛，其中標致和雪鐵龍分別售出13.63萬輛和6.85萬輛。