流動(dòng)的春運(yùn)，是透視發(fā)展變化的一扇窗。

“在這個(gè)地方設(shè)置一個(gè)‘休閑區(qū)’，還蠻好的。”來(lái)自周口項(xiàng)城的劉家明坐在椅子上休息，因阜陽(yáng)站開(kāi)行列車(chē)比較多，在福州負(fù)責(zé)安裝電器的他每次出行都會(huì)到這里乘車(chē)。

2月25日，阜陽(yáng)地區(qū)最高氣溫達(dá)到15攝氏度。在阜陽(yáng)站站前廣場(chǎng)上，該站以進(jìn)站口為中心點(diǎn)分別在兩邊支起的4個(gè)白色“大棚”，構(gòu)成了臨時(shí)休息區(qū)。

“以前這個(gè)地方是第五候車(chē)室，2019年我去福州的時(shí)候，當(dāng)時(shí)就在里面候車(chē)，那時(shí)人山人海，得有近千人。”劉家明感慨這里的變化，“曾經(jīng)的‘候車(chē)室’變成了休閑區(qū)。”

自2007年至2019年，阜陽(yáng)站春運(yùn)旅客發(fā)送總量一直維持在147萬(wàn)人以上，單日最高峰突破10萬(wàn)人。針對(duì)高峰客流，該站在站前廣場(chǎng)設(shè)立了3個(gè)臨時(shí)候車(chē)室，并于進(jìn)站口搭建起“風(fēng)雨走廊”，為旅客遮風(fēng)擋雨。自2019年12月1日，京港高鐵商合段和鄭阜高鐵聯(lián)袂開(kāi)通，阜陽(yáng)站春運(yùn)大客流現(xiàn)象一去不復(fù)返，曾經(jīng)人潮涌動(dòng)的候車(chē)“大棚”失去了作用，車(chē)站把它改造成了旅客休閑區(qū)。

在“大棚”里，來(lái)自阜陽(yáng)市阜南縣曹集鎮(zhèn)的陳棟和妻子在低頭翻看手機(jī)。在外務(wù)工已經(jīng)有15個(gè)年頭的陳棟告訴記者，“明年就不打算出去了，回家干老本行，開(kāi)個(gè)手機(jī)維修店，離家近一些，離父母近一些，多陪陪孩子。”

“其實(shí)回來(lái)還是有點(diǎn)擔(dān)心，不了解家里的生意會(huì)怎樣。”但陳棟說(shuō)他想試試，這一年，他打算辛苦一年，多攢些錢(qián)，回家當(dāng)個(gè)“小老板”。

2月25日，春運(yùn)最后一天，在阜陽(yáng)西站廣場(chǎng)，仍有不少旅客在“大棚”內(nèi)候車(chē)。

“感冒了吃點(diǎn)藥，多注意身體。”家住阜陽(yáng)市臨泉縣宋集鎮(zhèn)的董浩正在跟女朋友視頻通話。他告訴記者，他剛剛大學(xué)畢業(yè)，打算去北京工作，“北京工資高，先攢點(diǎn)錢(qián)，明年打算結(jié)婚。”

“先在外面闖一闖，以前在金華那邊學(xué)過(guò)廚師，等手里有點(diǎn)資本，就回家鄉(xiāng)開(kāi)個(gè)小飯店。”董浩看著火車(chē)站樓頂?shù)?ldquo;阜陽(yáng)”兩個(gè)大字目光堅(jiān)定，“出去了就要加把勁了，不僅要攢些錢(qián)，還要學(xué)點(diǎn)手藝，只要努力，相信夢(mèng)想就能實(shí)現(xiàn)。”

2022年春運(yùn)已經(jīng)落下帷幕，阜陽(yáng)北直屬站發(fā)送旅客183萬(wàn)人次，接近2020年疫情前水平。流動(dòng)的春運(yùn)，發(fā)生了翻天覆地的變化，不變的，是背負(fù)行囊、努力奔跑的追夢(mèng)人，以及為夢(mèng)奮斗的初心。(記者 范克龍)