全球移動出行平臺滴滴出行母公司周四盤后想美國證券交易所提交赴美上市招股書，計劃以代碼“DIDI”登陸納斯達克證券交易所。高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。

對于此次募資的用途，滴滴在招股書中披露計劃將約30% 的募資金額用于擴大中國以外國際市場的業(yè)務;約30% 的募資金額用于提升包括共享出行、電動汽車和自動駕駛在內的技術能力;約20% 用于推出新產品和拓展現有產品品類以持續(xù)提升用戶體驗;剩余部分可能用于營運資金需求和潛在的戰(zhàn)略投資等。

招股書顯示，滴滴出行是全球最大的移動技術平臺，公司使用變革性技術重新構想城市生活。公司一直在戰(zhàn)略性地構建平臺的四個關鍵組件，共同改善消費者體驗：其中包括共享出行、汽車解決方案、電動出行和自動駕駛。滴滴出行為消費者提供全方位、安全、實惠、便捷的出行服務，包括叫車、叫車、司機、搭便車和其他形式的共享出行。在全球范圍內，滴滴出行已經在15個國家/地區(qū)的近4,000個城市、縣和城鎮(zhèn)開展業(yè)務。

招股書顯示，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。2021年第一季度，滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶，中國出行業(yè)務日均交易量為2500萬次。從單量和交易額來看，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球平均日交易量為4100萬單，全平臺總交易額為3410億元人民幣。2018年1月1日至2021年3月31日的3年時間內，平臺司機總收入約6000億元人民幣。

招股書顯示，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分別為1353億元、1548億元和1417億元(216億美元)，截至2021年3月31日的前三個月的收入分別為422億元(64億美元)。滴滴出行在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元、人民幣97億元和人民幣106億元(16億美元)。截至2021年3月31日為止的三個月，公司凈收入為55億元人民幣(8億美元)。2018年、2019年和2020年，調整后的息稅前利潤(非公認會計準則)分別虧損86億元人民幣、28億元人民幣和84億元人民幣(13億美元)，截至2021年3月31日的三個月，虧損55億元人民幣(8億美元)。

同時招股書顯示，在進行首次公開發(fā)售前，軟銀基金持有持有公司21.5%的普通股，騰訊實益持有公司6.8%的普通股;Uber實益持有公司12.8%的普通股。另外公司創(chuàng)始人程維持有公司7%的普通股及15.4%的投票權，柳青持有公司1.7%的普通股及6.7%的投票權。