北京商報訊(記者 魏蔚)繼大眾之后，滴滴又與豐田成立合資公司。5月28日，有報道稱，日本豐田將投資滴滴，并組建汽車租賃合資公司。根據合資公司的方案，豐田出資額約500億日元(約4.57億美元)。盡管滴滴對此未予回應，但互聯(lián)網廠商與車企合資發(fā)展已成趨勢。

根據報道，日本豐田將通過汽車合資租賃公司的形式投資滴滴，日本豐田出資額約4.57億美元。合資公司將購買豐田汽車，并將車輛借給司機，車輛的維修由豐田的經銷商負責。

這不是滴滴第一次與車企傳出緋聞。滴滴與車企的緊密合作可以追溯到2017年，滴滴與大眾達成了戰(zhàn)略合作意向，希望成立一個合資公司。

根據天眼查信息，大眾汽車和滴滴關聯(lián)公司惠迪(天津)商務服務有限公司，在2018年底成立上海桔眾汽車科技有限公司。該公司由大眾汽車持股40%，滴滴關聯(lián)方持股60%。據悉，大眾將管理后者的部分車隊，并為滴滴的服務開發(fā)“專用”車輛，也可能為滴滴管理約10萬輛新車，或與滴滴聯(lián)合購買一些新車。

2019年1月下旬，北汽新能源與滴滴旗下的小桔車服合資成立了“京桔新能源汽車科技有限公司”，雙方將專門用于共享出行的定制網約車，同時探索面向未來的車聯(lián)網系統(tǒng)。

作為出行領域的輕模式，滴滴可以與車企直接展開業(yè)務合作，為什么會組建多家合資公司?艾媒咨詢分析師李松霖認為，“合資的模式相對期限會更長，且合作業(yè)務的程度也會更加深入，如涉及到資源、數(shù)據同步及產業(yè)鏈協(xié)助等。對于車企而言，在新業(yè)務上進行發(fā)展是必然的趨勢;而對于滴滴，企業(yè)運營成本負擔較重，也決定了滴滴在發(fā)展中，需要更多借助傳統(tǒng)車企的資源。因此二者合作發(fā)展是需求匹配下的一個必然方向，那么選擇合資公司的形式就更有利于雙方業(yè)務的協(xié)助以及確立更穩(wěn)定的合作關系”。

李松霖進一步說，一般情況下，車企方面主要是提供整車產品和圍繞整車在維修保養(yǎng)鏈條上的服務支持。而滴滴這類平臺則主要基于本身業(yè)務上的數(shù)據積累，提供大數(shù)據服務，包括司乘端用戶數(shù)據、汽車品牌數(shù)據、運行數(shù)據等，以提升業(yè)務運轉效率。滴滴借助車企資源，實現(xiàn)自身在線下實體服務支撐的有效補充。另外滴滴提供的數(shù)據也為車企在產品、市場策略等方面實現(xiàn)有效優(yōu)化。