2018年1月29日，福特汽車宣布，福特汽車（中國）有限公司董事會(huì)主席兼CEO羅冠宏向公司提出辭職，并立即生效。此時(shí)距離2017年9月1日羅冠宏正式就任福特中國CEO，不足5個(gè)月。

2017年，福特在華表現(xiàn)較為低迷，9月上任的羅冠宏也未能在第四季度挽救福特銷量下滑的趨勢(shì)。2017年全年，福特在華銷量為120萬輛，同比下降6%。其中，長(zhǎng)安福特銷量為82.7萬輛，同比下滑達(dá)14%。在此境況下，福特中國的2025計(jì)劃也面臨諸多挑戰(zhàn)。

羅冠宏請(qǐng)辭 福特人事動(dòng)蕩頻繁

福特高層人事動(dòng)蕩從2017年5月份開始了，主導(dǎo)因素是福特在全球市場(chǎng)的利潤(rùn)下滑。原福特全球CEO馬克·菲爾茲5月退休，在其近3年的任期內(nèi)，福特股價(jià)下跌了約36%。

于是，福特新任全球CEO吉姆·哈克特在上任之后，對(duì)內(nèi)部進(jìn)行大刀闊斧改革，包括一系列高層調(diào)整。2017年5月起，福特中國連發(fā)三則人事調(diào)整通知，涉及全球和中國地區(qū)約16位高層。其中，在中國區(qū)，胡棣鋒接替劉曰海擔(dān)任長(zhǎng)安福特市場(chǎng)銷售服務(wù)副總裁，劉曰海將擔(dān)任福特亞太銷售副總裁。

緊接著，在2017年8月，福特宣布任命羅冠宏為福特汽車（中國）有限公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官，任命于2017年9月1日生效。公開資料顯示，羅冠宏畢業(yè)于北京理工大學(xué)宇航學(xué)院，此前曾擔(dān)任美國四大汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商之一百利得汽車安全系統(tǒng)公司（KSS）首席執(zhí)行官，在KSS工作期間，羅冠宏成功領(lǐng)導(dǎo)公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型與全球市場(chǎng)擴(kuò)張，特別是在華盈利實(shí)現(xiàn)巨幅增長(zhǎng)。

當(dāng)時(shí)，福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總裁傅禮德公開表示：“羅冠宏的加盟將有助于促進(jìn)在華業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，通過擴(kuò)展電氣化車型系列以及林肯的本土化生產(chǎn)，提升我們業(yè)務(wù)的靈活性并創(chuàng)建更適合中國市場(chǎng)的運(yùn)營模式。”

但是就在不足5個(gè)月的任期之后，羅冠宏提出辭職。對(duì)于辭職原因，傅禮德表示：“因其在福特任職前的個(gè)人原因羅冠宏向福特提出辭呈?？紤]到對(duì)其個(gè)人和公司而言這是正確之舉，福特已接受羅冠宏的辭呈。羅冠宏本人的決定與福特在華的發(fā)展戰(zhàn)略或業(yè)績(jī)表現(xiàn)無關(guān)。”

雖然官方強(qiáng)調(diào)了羅冠宏的辭職與福特在華業(yè)績(jī)表現(xiàn)無關(guān)，但根據(jù)羅冠宏上任后福特在華銷量來看，他的到來并沒有改變福特銷量持續(xù)下滑趨勢(shì)。據(jù)福特中國官方數(shù)據(jù)顯示，羅冠宏上任后的2017年9月-12月，福特在華銷量與去年同期相比分別是持平、下滑5%、下滑8%、下滑9%。

任期短暫的羅冠宏也未給員工留下深刻印象。福特中國方面對(duì)新京報(bào)記者表示：“沒有員工對(duì)他整體印象的統(tǒng)計(jì)，而個(gè)人印象也比較不具有代表性。”長(zhǎng)安福特的內(nèi)部員工則坦言：“羅先生和我們來往較少，不好評(píng)價(jià)。”

長(zhǎng)安福特遇冷 福特全年銷量下滑

作為福特在華合資公司之一，長(zhǎng)安福特承擔(dān)了福特在中國市場(chǎng)的大部分銷量。近年來，長(zhǎng)安福特市場(chǎng)表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定。在2017年之前，長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6年銷量正增長(zhǎng)。但時(shí)間進(jìn)入2017年后，長(zhǎng)安福特銷量一路下滑，最終未能完成年度銷量目標(biāo)100萬輛。

據(jù)福特中國發(fā)布數(shù)據(jù)，2017年福特在華銷量近120萬輛，同比下降6%，其中，長(zhǎng)安福特汽車?yán)塾?jì)銷售近82.7萬輛，同比下降14%。具體到車型方面，2017全年，長(zhǎng)安福特旗下7款車除了新蒙迪歐同比微增2%之外，都出現(xiàn)了不同程度的下滑。下滑最明顯的是長(zhǎng)安福特銷量主力之一?？怂?，2017年全年?？怂估塾?jì)賣出16.7萬輛，同比下降30%。

對(duì)于銷量下滑的原因，長(zhǎng)安福特曾對(duì)外表示，主要受1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策改變影響。但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，福特此前的銷量增長(zhǎng)主要得益于其“1515戰(zhàn)略”的實(shí)施，即在2015年前在國內(nèi)引入15款車。但在2015年之后，長(zhǎng)安福特產(chǎn)品投放便進(jìn)入停滯狀態(tài)，2017年全年并無全新車型推出，只有舊車型年度小改款發(fā)布，不足以支撐市場(chǎng)需求。

引進(jìn)車型 福特2025計(jì)劃待檢驗(yàn)

據(jù)了解，針對(duì)在華市場(chǎng)銷量萎靡情況，福特將主要在兩方面做出改變，包括“中國2025計(jì)劃”的實(shí)施，以及加速林肯國產(chǎn)化進(jìn)程。

2017年12月，福特汽車正式發(fā)布“中國2025計(jì)劃”。根據(jù)計(jì)劃，福特汽車將在2025年底，在中國推出超過50款新車型，其中包括8款全新SUV車型，至少15款福特和林肯品牌電動(dòng)車型。此外，福特汽車正與合作伙伴長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車集團(tuán)協(xié)商優(yōu)化福特品牌汽車營銷服務(wù)管理，其中包括探討組建統(tǒng)一的分銷服務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)想。值得注意的是，目前長(zhǎng)安福特年產(chǎn)能160萬，相較于目前銷量，其產(chǎn)能已嚴(yán)重過剩，若能實(shí)現(xiàn)林肯品牌國產(chǎn)，將幫助長(zhǎng)安福特消化部分產(chǎn)能。

不過，對(duì)于福特中國的2025計(jì)劃，汽車行業(yè)專家鐘師認(rèn)為，計(jì)劃的落實(shí)總要克服很多問題，要根據(jù)每年一步步的落實(shí)才能知道結(jié)果。“依靠引進(jìn)車型的思維本身是有問題的，本地化不光是在本地設(shè)廠，還包括研發(fā)機(jī)構(gòu)的本地化、吸納本地研發(fā)人才等等，這樣才能適應(yīng)復(fù)雜的中國市場(chǎng)。”