這次在日內(nèi)瓦車展上我們見過了飛行汽車，這邊保時捷也是在著手研究，他們想讓飛行乘用車真正成為現(xiàn)實的交通工具。但保時捷預計，公司可能要花上10年時間才能完成這項技術(shù)。

保時捷研發(fā)部門負責人邁克爾·施泰納在日內(nèi)瓦車展上表示，大眾汽車旗下的跑車部門正在擬定一份飛行出租車的計劃，該計劃將為擁堵的城市地區(qū)提供新的出行解決方案。

作為911跑車制造商的保時捷也將加入許多致力于為飛行汽車設計的公司行列。業(yè)內(nèi)人士預計，交通市場將向自動駕駛汽車和按需數(shù)字移動服務轉(zhuǎn)變。

施泰納在一次采訪中說：“我們正在研究如何在擁堵的地區(qū)更好地完成個人移動，在今天和將來，每個人都不可能以隨心所欲的方式開車。”

大眾汽車設計公司Italdesign和空中客車在2017年日內(nèi)瓦車展上展示了一款名為Pop.Up的雙座飛行汽車的改進版。這款飛行汽車的設計初衷旨在避開城市道路上的交通堵塞。外界既可以將這款車理解為會飛的汽車，也可以把它理解為能在路上行駛的直升機，因為Pop.Up就像一顆膠囊，它可以與飛行模塊（螺旋槳）或地面模塊（四輪行駛機構(gòu)）分別適配連接，從而隨時變身成為飛機或汽車。

《德國汽車周報》3月初援引保時捷銷售主管德特勒夫·馮普拉滕的話報道，轉(zhuǎn)向空中發(fā)展對汽車制造商而言是合乎邏輯的一步。一旦造出飛車，就能避開地面交通擁堵，通勤時間可能降至現(xiàn)在的十分之一左右。按照馮普拉滕的設想，乘客能部分控制飛車，多數(shù)功能將實現(xiàn)自動操作，這也意味著乘客無需飛行執(zhí)照。

另外，保時捷公司預計，如果該公司獲得生產(chǎn)許可，其全電動Mission E跑車將吸引至少2萬名買家。

他說，保時捷將在今年晚些時候決定是否要生產(chǎn)“Mission E Cross Turismo”概念車，這款車輸出功率達440 kW，能在3.5秒內(nèi)使時速從0加速至100公里。同時可實現(xiàn)無可匹敵的連續(xù)動力輸出。其續(xù)航里程超過500 km，僅需15分鐘即可充入續(xù)航400 km的電能，既適合日常駕駛，也是一款實用的多用途越野車。