據(jù)路透社報道,菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示, FCA無意拆分公司或向中國車企及其其他公司出售單一品牌,并補充稱,該集團可以借助Jeep品牌的潛力,在未來五年內(nèi)實現(xiàn)利潤翻番。
“我們不會拆分任何品牌,”馬爾喬內(nèi)在底特律車展的新聞發(fā)布會上說,“我們無計劃拆分后賣給中國任何品牌。”
馬爾喬內(nèi)表示,Jeep SUV品牌可以幫助FCA實現(xiàn)凈利潤翻番。其他品牌包括瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐和菲亞特都可以實現(xiàn)較好的發(fā)展。
FCA的股價今年以來上漲了30%以上,原因是汽車行業(yè)看好Jeep增長預期,以及馬爾喬內(nèi)掌舵的最后一年可能會促成諸如分拆、技術聯(lián)盟和資產(chǎn)出售等戰(zhàn)略性交易。
Jeep品牌今年的目標是銷售200萬輛汽車,它的受歡迎程度已經(jīng)引起了討論。人們認為,它可能會從該集團中剝離出來,就像拖拉機制造商CNH工業(yè)公司和超級跑車集團法拉利的情況一樣。
2016年,有消息稱廣州汽車集團股份有限公司有意收購FCA股權,“甚至是大部分股權”。
馬爾喬內(nèi)表示,廣汽已與FCA合作在中國推出Jeep車型,而FCA正在與廣汽談判以幫助其進入美國市場。“這些都不是為了影響FCA的獨立。”
FCA也常常是并購的對象,尤其是在2015年試圖與通用汽車公司合作失敗之后。去年8月,長城汽車和韓國現(xiàn)代先后被傳出有意收購FCA Jeep品牌。
馬爾喬內(nèi)表示,Jeep和卡車品牌Ram都足夠強大,可以獨立存在,“我們需要討論……什么會留下來。”
馬爾喬內(nèi)說,他已經(jīng)向公司董事會建議,在2018年底前,將把生產(chǎn)照明、發(fā)動機、電子、懸浮和排氣等的零部件制造商Magneti Marelli分離出來。
馬爾喬內(nèi)也確認了FCA 2017年和2018年的目標,包括清除所有債務的計劃,并產(chǎn)生高達50億歐元(61.4億美元)的凈現(xiàn)金。
關于電氣化,馬爾喬內(nèi)表示,電動汽車最終會占到整個車型的大部分,但這還遠比人們想象中的遙遠,因為目前電動車還不能盈利。
今年65歲的馬爾喬內(nèi)將于2019年初卸任,他的繼任者將來自FCA內(nèi)部。據(jù)接近該公司的消息人士稱,F(xiàn)CA歐洲首席財務官理查德•帕爾默(Richard Palmer)、歐洲首席執(zhí)行官阿爾塔維拉(Alfredo Altavilla)和Jeep總裁邁克•曼利(Mike Manley)被認為是可能的候選人。
據(jù)外媒12月31日聯(lián)合報道,經(jīng)證實,至2017年11月底,全球電動汽車保有量已超過300萬輛。2017年前11個月電動汽車銷量超過100萬。按照上述趨勢更多
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