“人人車”被指銷售“調(diào)過里程的車”

消費者投訴后其退還訂金，并下架該車，但回應(yīng)：車況以過戶前深度復(fù)檢為準(zhǔn)

“人人車”賣的二手寶馬X5，車多開了近2年里程還少了3萬多公里。

由影視明星黃渤代言、號稱“249項專業(yè)檢測，精選放心車源”的“靠譜”二手車網(wǎng)上銷售平臺“人人車”，被指銷售“調(diào)表車”。

“軟件中的維保記錄顯示，我看中的二手寶馬X5里程表，回調(diào)了3萬多公里。”市民虞先生氣憤地說：“我專程從上海飛到重慶去看車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車被做過手腳。涉嫌欺詐消費者，平臺還拒絕全額退還訂金，這種體驗很糟糕。”

12日，雖然該車已被下架，但“人人車”方面回應(yīng)稱，尚無法確定該車“調(diào)過里程”，因為“車況以過戶前的深度復(fù)檢為準(zhǔn)，而復(fù)檢必須有買賣雙方的配合，否則該平臺無權(quán)對涉事車輛進行復(fù)檢”。

第三方軟件顯示里程數(shù)減少

在眾多網(wǎng)上二手車銷售平臺中，虞先生偏愛“人人車”，他認為影視明星黃渤代言、號稱“249項專業(yè)檢測，精選放心車源”的“人人車”應(yīng)該會比較“靠譜”。

前不久，他在“人人車”網(wǎng)站上相中了一輛二手寶馬X5(2008款xDrive30i豪華型)，微信轉(zhuǎn)賬給網(wǎng)站銷售員“海浪”2000元訂金，約好2018年1年4日在重慶看車。

虞先生在看車日前一天乘飛機抵達重慶，滿心期待第二天的看車之約。1月4日，買賣雙方在銷售員“海浪”的陪同下看車，虞先生現(xiàn)場拍下了對方的駕駛證和車輛信息，當(dāng)場用一款第三方檢測軟件“二手車圈子”查詢該車的維修記錄。

“輸入車架號，就能看到這輛車的4S店維修保養(yǎng)記錄，最后的幾條能明顯看出調(diào)過里程表。”虞先生說，“2015年7月25日，該車里程數(shù)為160363公里，而2017年3月4日里程數(shù)為128180公里，車多開了近2年，里程數(shù)反倒少了32183公里，這是明顯的回調(diào)里程表。”

“以‘人人車’平臺的上線標(biāo)準(zhǔn)，在檢測時他們就會查維修記錄，并且過濾掉那些事故車、調(diào)表車，這輛車為何成了漏網(wǎng)之魚?”虞先生認為，“人人車”沒有向承諾的那樣嚴格篩選，是嚴重失職，“如果‘人人車’明知道車子被動過手腳還配合車主賣車，就涉嫌欺詐了。”

虞先生發(fā)現(xiàn)問題后，曾向車主和銷售員提出質(zhì)疑，車主荀女士稱，“車是她老公開的，她不清楚調(diào)表的事”。

“銷售員原本想糊弄過去，我再三爭取，最后答應(yīng)退我1000元，但他說他給了車主1000元，這個錢要我自己去要，并且給了我車主的電話，但我要了幾次，人家都不理睬，后來投訴到‘人人車’，客服經(jīng)理說‘車主不肯退1000元，我們實在沒辦法幫你’。”虞先生指出，“我的訂金是交給‘人人車’的，跟車主沒關(guān)系，交易不成，‘人人車’應(yīng)該負責(zé)全額退款，并賠償我的損失”。

虞先生認為，“人人車”除應(yīng)退還剩余的1000元訂金外，還應(yīng)賠償他往返機票和住宿費用共計1500元。

涉事寶馬車繼續(xù)銷售約一周

1月4日看車并投訴后，虞先生發(fā)現(xiàn)這輛寶馬車仍然掛在“人人車”網(wǎng)站上銷售：“原來掛的是19.8萬元，這兩天價格還往下調(diào)了1萬元，說明這幾天他們也有過互動。”

1月9日記者看到，這輛車源編號為　cq-209281的寶馬車在售，賣家身份顯示為“公司職員”，地址在重慶渝中區(qū)。賣家在“人人車”上如此描述：“我這輛車2008年10月上的牌，當(dāng)時是在4S店買的車，一共跑了14.2萬公里。平時基本都是日常通勤使用，由于公司離家不算遠，所以年均公里數(shù)不是很多。這臺車到現(xiàn)在也有好幾年了，貶值率也沒有新車那么高了，您買走開兩年再賣也不會賠多少。愛車沒有任何車況隱瞞，歡迎試駕，有意向請與我聯(lián)系。”

頁面上還可以看到“人人車”高級舊車檢測師馮師傅的檢驗結(jié)果：“經(jīng)檢測，該車局部鈑金，多處噴漆，外觀無更換，發(fā)動機輕微滲油。外觀多處有瑕疵，燈光系統(tǒng)正常。內(nèi)飾整潔，電子系統(tǒng)正常。發(fā)動機、變速箱工況正常，怠速規(guī)律無抖動，轉(zhuǎn)向靈活。綜合車況良好。”

“10日下午，‘人人車’客服來電話，說還沒退回的1000元，銷售員會爭取向車主索回，如果實在要不回來，‘人人車’　也會退給我，但是我來回看車的行程費用還是不肯承擔(dān)。”虞先生說，“‘人人車’還同意下架涉事車。”

隨后，記者在“人人車”網(wǎng)站看到，涉事寶馬車的確已經(jīng)“下架”。

復(fù)檢須買賣雙方配合

那么，這輛車究竟是否調(diào)過里程呢?

12日下午5時，“人人車”一名孫姓工作人員回復(fù)晨報記者，截至目前，還不能確定。

該工作人員說，“人人車”規(guī)定，車況以過戶前的深度復(fù)檢為準(zhǔn)，而復(fù)檢必須有買賣雙方的配合，否則該平臺無權(quán)對涉事車輛進行復(fù)檢(詳見對話部分)。

令虞先生感到奇怪的是，連消費者都可以通過第三方平臺查到的4S店維保記錄，號稱“249項專業(yè)檢測”的“人人車”難道不查看嗎?

晨報記者分別使用“二手車圈子”和“車鑒定”等第三方軟件，輸入上述寶馬車的識別代號，在線支付10-30元不等的費用后，的確可以查到這輛涉事寶馬車的維修記錄，這些記錄均顯示“里程表有異常”，具體的時間和公里數(shù)也與虞先生查詢的結(jié)果一致。

不過，資深汽車維修工程師萬先生說，里程表讀數(shù)出現(xiàn)回滾在很大程度上說明“里程表有異常”，當(dāng)然也有極小的可能是“記錄錯誤或信息傳輸問題”。

萬先生說，回調(diào)里程在二手車行業(yè)里比較普遍，一般會回調(diào)3萬至5萬公里。

[晨報對話“人人車”]

記者：這輛車是如何通過初檢，順利上架銷售的呢?

“人人車”：初檢只檢查是否系事故車、火燒、水泡車等。我們是服務(wù)平臺，并非非常標(biāo)準(zhǔn)的3C產(chǎn)品，在車輛交付買家之前，我們會盡量避免事故車、調(diào)表車……

記者：“人人車”承諾的249項專業(yè)檢測，初檢的時候都會檢嗎?

“人人車”：會，初檢和復(fù)檢兩道檢測，復(fù)檢會將249項檢測重新做一遍，并調(diào)看4S店維修保養(yǎng)記錄。在交易過程中一旦發(fā)現(xiàn)調(diào)表車，我方會叫停，不會將調(diào)表車交付給買方。

記者：初檢會調(diào)看4S店維修保養(yǎng)記錄嗎?

“人人車”：如果這輛車在4S店進行過全程的維修保養(yǎng)，我們一定會調(diào)看。這么貴的車我們能不調(diào)嗎?

記者：初檢時為什么沒發(fā)現(xiàn)里程數(shù)涉嫌回調(diào)呢?

“人人車”：你可以把證據(jù)先給到我。

記者：維修記錄是公開信息，大家都可以查。初檢調(diào)看時為什么沒發(fā)現(xiàn)里程數(shù)異常呢?

“人人車”：平臺規(guī)定，車況以過戶前的深度復(fù)檢為準(zhǔn)。而復(fù)檢必須有買賣雙方的配合，否則該平臺無權(quán)讓涉事車輛進行復(fù)檢。

［律師觀點］

應(yīng)全額退還訂金賠償機票住宿費

“人人車”將訂金交給賣家，不予全額退還是否妥當(dāng)?虞先生要求賠償機票和住宿費合理嗎?

上海融孚律師事務(wù)所合伙人楊維江律師指出，無論消費者支付的是“訂金”還是“定金”，“人人車”都應(yīng)全額退還，并賠償機票和住宿費。

他進一步解釋，“訂金”相當(dāng)于預(yù)付款，是為了買某個商品先付一筆錢，實際成交了再付余下的錢;若交易不成，訂金是可以全額返還的。“定金”則是約束買賣雙方，起到鎖定交易的目的，賣方收定后應(yīng)放棄其他交易機會，所以買方如果將來違約，已付的定金相當(dāng)于是對賣方的補償，是要不回來的;反過來如果賣方違約了，則要向買方雙倍返還定金。

本次糾紛中，不論是“訂金”還是“定金”，應(yīng)該都是可以退的。如果是“定金”，還可以要求雙倍返還。至于往返重慶的差旅費，如果是“訂金”也可以主張，因為這也是因?qū)Ψ竭`約而造成的損失;如果是“定金”，按法律規(guī)定是一并算在雙倍返還里的，不再另行計算。

楊律師還補充，如果買賣雙方簽了合同，賣方惡意篡改里程數(shù)，即屬于合同法上的欺詐行為，依照合同法相關(guān)規(guī)定，買方可以主張撤銷買賣合同，并訴請賣方返還購車款。

［業(yè)內(nèi)說法］

辨別調(diào)表靠這幾招

記者以“調(diào)里程表”為關(guān)鍵詞在網(wǎng)上搜索后，發(fā)現(xiàn)各種“調(diào)表器”、“跑表器”的價位從幾十到5000多元不等，甚至還可以租調(diào)表器，“租一次160元，操作方便，即插即調(diào)”。

那么，除了依靠第三方軟件，還有什么辦法可以判斷二手車的里程表有沒有被動過手腳呢?

據(jù)萬先生介紹，首先可以先看磨損，車開久了，底盤、輪胎、內(nèi)飾、座椅等都會有磨損的痕跡，看了磨損以后發(fā)現(xiàn)磨損程度和里程表上面的數(shù)字不太相符，就可能調(diào)過表。第二，判斷OBD-Ⅱ插口是否有近期使用的痕跡。調(diào)表必須鏈接OBD/CAN-BUS插口，再厲害的解碼器也需要接口鏈接，久不觸碰的接口里面會有落灰的痕跡，插過解碼器的插口會有非常明顯的灰塵縱向紋路。

此外，有經(jīng)驗的師傅可以通過聽發(fā)動機聲音來估計車輛使用年限。正常的發(fā)動機轉(zhuǎn)速上漲以后聲音是非常線性的，感覺就是聲音隨著節(jié)氣門開度越大聲音越大，但是聲音的主調(diào)沒有很大的變化;　磨損嚴重的發(fā)動機在轉(zhuǎn)速上漲以后聲音會變得突兀，還有一些雜音和異響。經(jīng)驗不足也沒關(guān)系，可以找來里程數(shù)相當(dāng)?shù)能噷Ρ劝l(fā)動機聲音，做出一個大致的判斷。