新年伊始，各大車企2017年的銷售成績(jī)陸續(xù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，2017年吉利汽車?yán)塾?jì)銷量124.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，超額完成銷售目標(biāo);上汽榮威銷量同比增加60%，成為增速最快的汽車品牌之一。

相比之下，江淮汽車SUV銷量“腰斬”、全年汽車?yán)塾?jì)銷量同比下降近21%，但值得慶幸是，其新能源汽車銷量取得較快增長(zhǎng);看上去更“慘”的是海馬汽車，去年全線產(chǎn)品銷量出現(xiàn)下跌，其乘用車全年合計(jì)銷量同比下降超35%。

吉利年銷量破百萬(wàn)大關(guān) 渠道和品牌建設(shè)表現(xiàn)不俗

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在剛剛過(guò)去的2017年，吉利成為了又一個(gè)銷量超過(guò)百萬(wàn)輛的中國(guó)自主汽車品牌。根據(jù)其日前發(fā)布的年度銷售數(shù)據(jù)，2017年集團(tuán)累計(jì)銷售汽車124.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，其中吉利品牌銷量為124.1萬(wàn)輛，領(lǐng)克品牌銷量為0.6萬(wàn)輛，超額完成2017年全年110萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。

吉利方面表示，采用轎車與SUV雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展的方向，是取得如此成績(jī)的重要原因。轎車方面，吉利新帝豪2017年累計(jì)銷量達(dá)26.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%，遠(yuǎn)景和帝豪GL全年銷量雙雙突破12萬(wàn)輛。SUV方面，吉利博越全年累計(jì)售出28.7萬(wàn)輛，同比大增163%;跨界SUV帝豪GS和遠(yuǎn)景SUV年銷量也均超過(guò)12萬(wàn)輛。

此外，吉利2017年在渠道和品牌方面的建設(shè)也取得很大戰(zhàn)績(jī)。截至2017年底，吉利已擁有850家渠道網(wǎng)絡(luò)，2017年新增150多家經(jīng)銷商;其中有合資品牌經(jīng)營(yíng)背景和合資轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的達(dá)到60%以上，主要分布在北京、上海、天津、江蘇、廣東、福建等一二線城市。據(jù)了解，吉利汽車在一二線市場(chǎng)的銷量占比已超過(guò)5成。

長(zhǎng)城銷量破百萬(wàn)仍未達(dá)標(biāo) WEY品牌取得階段成功

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在2016年銷量成功突破100萬(wàn)臺(tái)、完成粗放式增長(zhǎng)后，長(zhǎng)城汽車沒(méi)有再高歌猛進(jìn)。長(zhǎng)城汽車近日公布產(chǎn)銷快報(bào)顯示：2017年長(zhǎng)城全年累計(jì)銷量達(dá)到107萬(wàn)輛，再度突破百萬(wàn)大關(guān)，并成功連續(xù)兩年躋身國(guó)內(nèi)車企百萬(wàn)俱樂(lè)部。但是，這與長(zhǎng)城在2017年年初定下125萬(wàn)年銷量的軍令狀仍有不小差距。按照軍令狀，長(zhǎng)城去年年銷量目標(biāo)完成率僅為85.6%。

數(shù)據(jù)顯示，去年長(zhǎng)城哈弗品牌全年累計(jì)銷售85.2萬(wàn)輛，長(zhǎng)城豪華品牌WEY全年累計(jì)銷售新車8.6萬(wàn)輛，長(zhǎng)城轎車品牌全年累計(jì)銷售1.2萬(wàn)輛。就目前銷量而言，長(zhǎng)城可謂喜憂參半。喜的是WEY品牌已取得階段性勝利，將為長(zhǎng)城帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn);憂的是，長(zhǎng)城偏科嚴(yán)重，全年銷量未達(dá)標(biāo)焉知不是“一條腿走路”的原因。

榮威去年銷量猛增60% 互聯(lián)網(wǎng)家族后勁十足

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近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車如火如荼，SUV也呈一片大好之勢(shì)，而上汽乘用車旗下的榮威RX5正是抓住這個(gè)大趨勢(shì)，一經(jīng)上市便成為車界“網(wǎng)紅”，銷量一直居高不下。據(jù)上汽榮威官方發(fā)布數(shù)據(jù)，2017年榮威品牌累計(jì)銷量達(dá)38.5萬(wàn)輛，同比激增60%，成為增速最快的汽車品牌之一。

具體到車型，榮威RX5全年累計(jì)銷量接近24萬(wàn)輛，連續(xù)5個(gè)月銷量破2萬(wàn)輛;榮威RX3上市一個(gè)多月銷量達(dá)1.5萬(wàn)輛;榮威i6則連續(xù)3個(gè)月銷量超過(guò)0.7萬(wàn)輛。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上汽榮威取得如此快速的增長(zhǎng)，除了得益于對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)需求的準(zhǔn)確把握以及在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等方面創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入，以純電動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威ERX5、插電混動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5等為代表的創(chuàng)新產(chǎn)品也得到了消費(fèi)者的好評(píng)。

東風(fēng)啟辰單飛第一年銷量大增 自主新銳加速崛起

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回望2017年，東風(fēng)啟辰動(dòng)作頻頻，以全新的企業(yè)定位、全新的企業(yè)形象、全新的價(jià)值服務(wù)，完成了企業(yè)發(fā)展升級(jí)道路上的最重要轉(zhuǎn)折。自去年2月從東風(fēng)日產(chǎn)中獨(dú)立后，全年實(shí)現(xiàn)終端累計(jì)銷售14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.7%。尤其是11月和12月呈爆發(fā)性增長(zhǎng)，增幅達(dá)65.9%和61.9%。

具體到車型，啟辰去年相繼推出M50V、D60以及新T70等多款車型。其中，12月7日改款上市的緊湊型SUV T70，12月售出0.5萬(wàn)輛;11月2日推出的啟辰D60，12月售出0.9萬(wàn)輛;T90在12月終端銷售0.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.4%。

SUV銷量暴跌不止 江淮汽車僅靠新能源撐臉面

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在經(jīng)歷了兩年的光輝歲月后，江淮在2017年徹底進(jìn)入了水逆期?；仡櫿麄€(gè)2017年，雖然江淮大事不斷，與百度、蔚來(lái)、大眾的合作布局長(zhǎng)遠(yuǎn)也賺足了眼球，但是不可否認(rèn)這一年江淮過(guò)得并不好。根據(jù)江淮發(fā)布的最新產(chǎn)銷快報(bào)，2017年江淮乘用車?yán)塾?jì)銷量為22.2萬(wàn)輛，同比下降39.5%，與年初制定的全年40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

具體到車型來(lái)看，江淮SUV全年銷量12.1萬(wàn)輛，下跌55.96%，銷量遭“腰斬”;MPV全年累計(jì)銷量6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.01%;轎車銷量為3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.02%。

據(jù)中國(guó)網(wǎng)汽車記者測(cè)算，2017年江淮乘用車22.2萬(wàn)輛的銷量，僅完成年初制定全年40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的55.6%。

另外，從產(chǎn)銷公告數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車在2017年成了江淮唯一的亮點(diǎn)。2017年12月江淮新能源汽車?yán)塾?jì)銷售0.2萬(wàn)輛，全年累計(jì)銷量達(dá)到2.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)53.8%。

海馬汽車銷量遭遇雪崩 全線產(chǎn)品均下跌兩位數(shù)

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2017年慘烈的銷售狀況，恐怕是海馬汽車做夢(mèng)都未曾想到的。海馬汽車近日公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，公司全線產(chǎn)品銷量下跌兩位數(shù)以上，全年銷售汽車14萬(wàn)輛，同比下降超過(guò)35%。

具體到車型，2017年，海馬汽車旗下基本型乘用車?yán)塾?jì)銷量4.8萬(wàn)輛，較上年下降48.46%;MPV累計(jì)銷量0.8萬(wàn)輛，較上年下降34.04%;SUV累計(jì)銷量8.4萬(wàn)輛，較上年下降23.85%;交叉型乘用車?yán)塾?jì)銷量0.01萬(wàn)輛，較上年下降82.17%。以上四種車型，2017年合計(jì)銷量為14萬(wàn)輛，較上年下降35.13%。