早在三年前，我跟東南DX7就進(jìn)行了第一次親密接觸(東南DX7設(shè)計(jì)解讀)。由賓法出品的它刷新了大家對(duì)東南汽車的認(rèn)識(shí)，至少在外觀上贏得許多人的好感。在隨后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，DX7都是東南汽車絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng)。可隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷的涌現(xiàn)和迭代更新，如今的DX7市場(chǎng)表現(xiàn)略顯乏力。開(kāi)個(gè)玩笑，就連在品牌家族中的地位都被小弟DX3給撼動(dòng)了，更別說(shuō)在同級(jí)別車型里的存在感了。正所謂“力不到不為財(cái)”，天上不會(huì)掉餡餅，若要成功，革新勢(shì)在必行。于是，我們看到了重新打造的東南DX7，今天先給大家?guī)?lái)它的靜態(tài)體驗(yàn)，動(dòng)態(tài)部分將在下周一(3月26日)上線。

●全新家族前臉設(shè)計(jì)/細(xì)節(jié)變化多

稱東南汽車為被設(shè)計(jì)改變的公司一點(diǎn)都不為過(guò)，三年前，正是與賓尼法利納合作設(shè)計(jì)的DX7拯救了幾近絕望的東南汽車。憑借著出眾的造型，東南DX7在這個(gè)SUV市場(chǎng)井噴的大環(huán)境中獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，隨后表現(xiàn)不俗的DX3同樣是東南和賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。有了跟賓法的合作，對(duì)新款東南DX7來(lái)說(shuō)，它的外觀造型自然是一大看點(diǎn)。

新款東南DX7較現(xiàn)款車型在長(zhǎng)度、高度方面有小幅度增長(zhǎng)，主要是增加了外部飾件的原因，而軸距依然是2700mm。與同級(jí)別車型相比，它的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都比較平均，在主流之上。實(shí)際上，這個(gè)級(jí)別的中國(guó)品牌SUV，不僅價(jià)格對(duì)標(biāo)，彼此的車身尺寸也不會(huì)相差太多。

前臉其它細(xì)節(jié)方面，它對(duì)前大燈以及霧燈都進(jìn)行了優(yōu)化，包括LED日間行車燈/示寬燈的位置從上部調(diào)至下部，并且更修長(zhǎng)。另外，它的霧燈造型也有調(diào)整。最為關(guān)鍵的是，新款DX7配備了遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)，對(duì)日常行車安全更有幫助。

車身側(cè)面的幾個(gè)細(xì)節(jié)變化都不顯眼，包括配備鯊魚(yú)鰭天線，解決現(xiàn)款信號(hào)相對(duì)弱的情況;觸摸感應(yīng)式外門(mén)把手使用起來(lái)更方便快捷;以及搭配性能偏舒適安靜的米其林輪胎，不過(guò)相信米其林輪胎應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在高配車型上。

在之前的設(shè)計(jì)解讀中，我們就提到過(guò)東南汽車與賓法的合作關(guān)系。在開(kāi)發(fā)初期，DX7的調(diào)研都是由東南團(tuán)隊(duì)完成，然后反饋給賓法，最終設(shè)計(jì)出一款雙方都滿意且能夠迎合市場(chǎng)預(yù)期的作品。此次新款東南DX7雖然沒(méi)有大刀闊斧的改造，但許多細(xì)節(jié)變化都能體現(xiàn)出東南團(tuán)隊(duì)在這方面的用心。據(jù)透露，為了聽(tīng)到用戶真實(shí)的聲音，東南團(tuán)隊(duì)沒(méi)少上汽車之家的論壇。所以，如果大家對(duì)東南DX7有哪些不滿意的地方，也不妨多到我們的論壇多反饋。

●配置提升是新款DX7主要亮點(diǎn)

作為改款車型，新款東南DX7的內(nèi)飾和配置要比預(yù)期中的變化相對(duì)更大。針對(duì)時(shí)下的潮流，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格趨向于年輕化，要比現(xiàn)款的內(nèi)飾看起來(lái)時(shí)尚一些，整體中控臺(tái)的造型以及顏色的搭配都能體現(xiàn)出來(lái)。

毫無(wú)疑問(wèn)，新款東南DX7中控臺(tái)的造型以及顏色的搭配都是年輕一族喜歡的風(fēng)格。如果以改款車型的標(biāo)準(zhǔn)去看它，那它的表現(xiàn)應(yīng)該是高于預(yù)期。當(dāng)然，這次新款車型最大的亮點(diǎn)在于配置的提升，包括采用更大尺寸的中控觸摸屏、液晶儀表盤(pán)以及智能安全配置等。

新款東南DX7的多媒體系統(tǒng)上手難度幾乎為零，而且界面親和度和流暢度在這個(gè)價(jià)位的車型都可以說(shuō)是不錯(cuò)的。值得一提的是，新車升級(jí)為SEMI-Ⅲ多媒體交互系統(tǒng)，現(xiàn)在市面上流行的一些互聯(lián)功能，它都有配備，并且贈(zèng)送三年免費(fèi)的基礎(chǔ)流量。

新款東南DX7多媒體系統(tǒng)的功能在這個(gè)級(jí)別的車型里談不上驚艷，要想做出差異化并不容易，所以只能在細(xì)節(jié)方面下工夫。它希望通過(guò)對(duì)整個(gè)中控面板的材質(zhì)調(diào)整、按鍵/控制滾輪以及交互系統(tǒng)升級(jí)等細(xì)節(jié)的優(yōu)化，讓用戶得到認(rèn)可，而實(shí)際體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

●新增全液晶儀表以及安全/智能配置

在新款DX7上，我們看到了全液晶儀表盤(pán)，整個(gè)樣式和科技感都遠(yuǎn)非現(xiàn)款能比。當(dāng)然，在未來(lái)上市后，新車是否會(huì)全系標(biāo)配還有待觀察。

此次我們體驗(yàn)的車型是新款DX7的頂配，正好能對(duì)比現(xiàn)款的配置。新車在安全配置的提升比較明顯，

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、AEB主動(dòng)剎車

等將會(huì)出現(xiàn)在新款DX7上。DX7的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)主要有四大功能，包括自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及行人探測(cè)警示系統(tǒng)。

ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的功能在一定條件都能主動(dòng)觸發(fā)，以自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)系統(tǒng)為例，它的觸發(fā)條件為車速大于或等于40km/h，當(dāng)監(jiān)測(cè)到400米內(nèi)來(lái)向車遠(yuǎn)近光燈時(shí)，可自動(dòng)切換至近光燈，以確保來(lái)向車輛安全。當(dāng)監(jiān)測(cè)到100米內(nèi)同向車制動(dòng)燈、尾燈時(shí)，同樣會(huì)自動(dòng)切換為近光燈，避免前方車輛眩目。

遠(yuǎn)程控制可以說(shuō)相當(dāng)方便，它的鑰匙上有“一鍵啟動(dòng)”以及解鎖按鍵，用戶只需根據(jù)需求長(zhǎng)按2秒左右就可以進(jìn)行啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以及升降車窗的操作。這里有一個(gè)前提，那就是用戶與車輛的距離不得超過(guò)90米。先不說(shuō)這功能大家是否能常用到，但配備了至少能讓大家得到心理上的滿足。

除了前文提到的那些重點(diǎn)智能和安全配置的提升外，新款東南DX7在個(gè)別細(xì)節(jié)功能方面的優(yōu)化也頗為貼心。針對(duì)現(xiàn)在大家對(duì)手機(jī)的嚴(yán)重依賴，這次新車在后排增加了USB接口，讓后排乘客也能隨時(shí)隨地為手機(jī)充電。

●空間沒(méi)變/后備廂新增感應(yīng)開(kāi)啟功能

新款東南DX7的軸距沒(méi)有變化，因此它的車內(nèi)空間也與現(xiàn)款保持一致，但它仍然在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行一些調(diào)整，包括主駕駛座增加手動(dòng)靠背調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，扶手箱能前后調(diào)節(jié)。

東南DX7的后排空間向來(lái)是一大亮點(diǎn)，無(wú)論頭部還是腿部空間都很充裕，尤其是腿部空間，翹個(gè)二郎腿都沒(méi)問(wèn)題。中間位置的舒適性同樣不錯(cuò)，靠背不硬，腳下空間也足夠，整體表現(xiàn)在同價(jià)位車型中位列中上等。

東南DX7的儲(chǔ)物格數(shù)量不少，針對(duì)現(xiàn)款個(gè)別儲(chǔ)物格深度不夠以及開(kāi)口略微顯小的問(wèn)題，新車都進(jìn)行了優(yōu)化。包括增加了限位裝置，讓水杯不容易掉下來(lái)。

現(xiàn)款DX7的高配車型配備了電動(dòng)后備廂，而新款則增加了腳踢感應(yīng)開(kāi)啟和關(guān)閉功能。該功能的操作很簡(jiǎn)單，只需要用腳在后備廂底部揮動(dòng)1到2秒，后備廂就能自動(dòng)開(kāi)啟或者關(guān)閉，這項(xiàng)功能在大家搬運(yùn)大件物品時(shí)非常管用，好評(píng)。

靜態(tài)部分總結(jié)：

DX7是東南汽車的“救命車”，它在三年前憑借一己之力拯救了低迷的東南汽車，也讓東南品牌重新獲得了市場(chǎng)的存在感。如今，這款功勛車型的發(fā)展遇到了自己的瓶頸，改款勢(shì)在必行。從靜態(tài)部分來(lái)看，它的外觀和內(nèi)飾變化比想象中要大，主要體現(xiàn)在前臉、中控面板設(shè)計(jì)以及全新液晶儀表的加入。相比現(xiàn)款的沉穩(wěn)，新車更顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

對(duì)它來(lái)所，功能配置的提升才是殺手锏，新的SEMI-Ⅲ多媒體交互系統(tǒng)以及ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、AEB主動(dòng)剎車等都將會(huì)出現(xiàn)在新款DX7上，大幅提升了行車的安全性。此外，許多便利性的細(xì)節(jié)功能同樣值得肯定，包括后排的充電口以及腳踢感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)等。對(duì)于一款改款車型而言，這樣的變化可以說(shuō)令人滿意。出于保密要求，新款DX7動(dòng)態(tài)部分的內(nèi)容將在下周一上線，敬請(qǐng)關(guān)注。