在2018日內瓦車展的大眾之夜上，之前曝光過概念車官圖的斯柯達VISION X就正式亮相跟大家見面了。除了更加時尚前衛(wèi)的設計語言以外，全新的混合動力系統(tǒng)也是斯柯達VISION X的亮點之一。斯柯達汽車技術研發(fā)董事Christian Strube先生表示：“通過斯柯達VISION X混合動力概念車，我們展示了品牌未來車型的發(fā)展方向。壓縮天然氣車型清潔、經(jīng)濟，更重要的是，用戶還可以通過這款混合動力概念車體驗零排放駕駛。”零排放駕駛也就是電動模式駕駛咯，馬上跟大咖來看看這輛概念車到底是怎樣的。

最炫的斯柯達，沒有之一

在外觀部分，采用最新家族式設計語言，標志性的但又相對夸張的直瀑式進氣格柵，加上一些鍍鉻裝飾，在燈光的照射下特別搶眼。兩邊的大燈組采用分體式設計，上方細長的LED日間行車燈與前格柵相連，具有很高的辨識度，顏值直追“燈廠”奧迪。希望未來量產(chǎn)的話，可以把這個設計保留下來。

車身側面的線條非常簡單，一條腰線從車頭一直拉伸到尾燈，一氣呵成，下方多了一條汽車的“人魚線”展現(xiàn)肌肉感。選用了20英寸的花瓣式輪轂，運動感很強。搭配隱藏式車門把手和全玻璃的車頂，視覺效果很棒，適合追求個性的消費群體。而在車尾部分，尾燈同樣使用分體式設計，棱角分明，視覺效果同樣很獨特，而且保險杠下方帶有銀色護板，再度提升了它的運動感。

內飾終于不死板

而內飾部分，由于是概念車的緣故，所以怎么前衛(wèi)就怎么設計，反正呢就是真到了量產(chǎn)那天可能只會保留整體布局而已，細節(jié)肯定有大變化。配備了三輻式平底方向盤和全液晶儀表，中控臺上方裝配懸浮式液晶顯示屏，搭配鍍鉻點綴的貫穿式空調出風口，整體采用極簡式布局。概念車上很多地方也采用了玻璃材質，這樣視覺效果會比較抓人眼球。運動風格設計的座椅包裹性不錯，但材質看上去就不咋地了。

天然氣動力系統(tǒng)是一大亮點

最后講講動力部分，動力系統(tǒng)是這輛概念車的亮點。配備了一臺1.5升TSI G-TEC四缸渦輪增壓發(fā)動機，專為使用壓縮天然氣設計。使用壓縮天然氣時的最大輸出功率為96 kW，最大扭矩200N·m。最高時速可達到200km/h，0-100km/h加速為9.3秒。

這個兩個壓縮天然氣箱分別位于后排座椅下方和車架后軸的后方，壓縮天然氣發(fā)動機用于驅動前輪，而電動機驅動后輪。駕駛者可以根據(jù)實際需要啟動電動機，比如說在車輛起步時增強動力，或者在光滑的路面和越野路面駕駛時用來提高牽引力。在純電驅動的情況下， VISION X概念車可以行駛2公里，沒聽錯，是2公里。不過如果在正常的情況下行駛，續(xù)航里程可達650公里。另外這臺概念車還是斯柯達旗下第一款沒有萬向軸的全驅動車型，這種設計的好處就是可以降低車重，最終目的就是減少能耗。

大咖點評

這個綠色加上這種燈光確實亮到我的眼睛了，顏值確實很高。這個概念車的量產(chǎn)化氣質非常明顯，預計新車將會在明年正式投入量產(chǎn)。在新能源汽車逐漸明朗的今天，這車還是挺有看頭的。