圖片上的卡車有點像汽車人擎天柱，很酷對不對？但其實它是舊金山初創(chuàng)企業(yè)Embark的自動駕駛半掛卡車，本周二它完成了自動駕駛半掛測試。這輛自動駕駛半掛卡車從洛杉磯行駛至佛羅里達州的杰克遜維爾，行程總計約2400英里。

Embark于2016年成立，迄今已獲得了1720萬美元的風(fēng)險投資。據(jù)Embark公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Alex Rodrigues表示，Embark將其自動駕駛系統(tǒng)集成到了5輛卡車上面。Embark本身不生產(chǎn)卡車，取而代之的是研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，然后將其集成到彼得比爾特卡車（Peterbilt）或者其它車輛上面。Embark計劃今年采購40多輛半掛卡車，用于長途運輸及下一階段的自動駕駛測試。

不同于其它研發(fā)自動駕駛汽車的科技公司，Embar利用機器學(xué)習(xí)軟件及車載傳感器收集到的數(shù)據(jù)，實時繪制周圍環(huán)境地圖。其它公司則提前繪制行車路徑，然后使用車載傳感器收集到的數(shù)據(jù)來增強地圖。

Embark卡車“傳感器套件”由5個攝像頭，3個遠(yuǎn)程雷達和至少2個激光雷達（光探測和測距傳感器）組成。

在此次測試過程中，Embark卡車內(nèi)有專業(yè)的安全人員，準(zhǔn)備在需要的時候接管車輛。長遠(yuǎn)來看，Embark的目標(biāo)是生產(chǎn)一輛可在高速公路上自動駕駛的卡車，但在駛?cè)牒婉傠x高速公路，以及在城市附近或者小城鎮(zhèn)行駛時，可以使用安全人員監(jiān)管。

Rodrigues稱，這類自動駕駛卡車一方面可以保住卡車司機的工作；另一方面，使得長途行駛花費的時間更少，交貨數(shù)量更多。