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7月份，國際動力煤市場供需存異，煤價漲跌互現(xiàn)。

其中，歐洲三港6000大卡動力煤到岸價月環(huán)比下降15美元/噸左右；

澳大利亞5500大卡動力煤離岸價月環(huán)比小幅上調(diào)0.5美元/噸左右；

南非理查茲港5500大卡動力煤離岸價基本與上月持平；

印尼5500大卡動力煤離岸價月環(huán)比上漲2美元/噸左右；印尼4600大卡動力煤離岸價月環(huán)比上漲4美元/噸左右；印尼3800大卡動力煤離岸價基本與上月持平；印尼3400大卡動力煤離岸價月環(huán)比下降1.3美元/噸左右。

盡管6月份歐洲地區(qū)天然氣供應(yīng)端收窄帶動天然氣價格大漲，進而帶動煤炭價格出現(xiàn)上行，但歐洲地區(qū)可再生能源發(fā)電持續(xù)向好，以及天然氣供應(yīng)逐步恢復(fù)正常，天然氣價格出現(xiàn)回落，歐洲地區(qū)動力煤市場情緒開始走弱。此外，歐洲地區(qū)天然氣和煤炭庫存均偏高的情況依然存在，終端用戶對動力煤的采購需求較為有限，歐洲地區(qū)動力煤價格因此下行。

雖然在7月11-20日，通往理查茲灣港的鐵路線進行了停運檢修，但由于歐洲地區(qū)需求偏弱，鐵路檢修帶來的供應(yīng)收緊并未對南非動力煤價帶來明顯支撐，理查茲港煤價基本與上月持平。

7月份，日韓和中國的詢貨需求略有增加，支撐澳大利亞動力煤價格上調(diào)。不過，由于中國和日韓地區(qū)煤炭庫存均處于高位，限制了煤價漲幅。

印尼煤市場來看，盡管7月中旬受極端天氣影響，印度買家對進口印尼煤的采購增加，但由于印度尚未結(jié)束季風季節(jié)，耗煤需求還未完全恢復(fù)，采購量較為有限，再加上本月尤其是月末中國國內(nèi)降雨較多，電廠耗煤需求有所下降，印尼低卡煤價基本處于小幅下調(diào)態(tài)勢。但是，為快速提高電廠發(fā)電效率，進入7月份以來，中國買家對印尼中高卡煤的需求有所增加，再加上印尼中高卡煤與低卡煤相比現(xiàn)貨資源較為偏緊，這也是印尼中高卡煤價格上漲的主要原因。（作者：成方）