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2022年上半年，除了從加拿大進口煤炭數(shù)量同比增加外，我國從印尼、俄羅斯、蒙古國、菲律賓、美國、南非和哥倫比亞的進口煤數(shù)量同比均出現(xiàn)減少，尤其是從南非和哥倫比亞進口煤數(shù)量降幅較1-5月進一步擴大，同比降幅分別為69%和90%。

分國別來看，今年前6月，我國進口煤前三大來源國為印尼、俄羅斯和蒙古國。其中，印尼煤炭進口量占我國進口煤總量的比重由去年的61%下調(diào)到今年的58%，俄羅斯占比由去年的18%上探到今年的21%，蒙古國占比與去年一致均為7%。

今年上半年，我國從南非和哥倫比亞進口煤炭數(shù)量降幅明顯，主要是因為國際市場需求大幅增加推動這兩國煤價持續(xù)上漲，再加上南非和哥倫比亞到我國距離長、運費高，到岸價已經(jīng)遠遠沒有優(yōu)勢可言。據(jù)某船舶航運跟蹤數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月,僅歐盟地區(qū)從南非和哥倫比亞進口煤炭數(shù)量同比就分別增長了約7.6倍和114%。與此同時南非和哥倫比亞的煤炭供應(yīng)持續(xù)偏緊。據(jù)悉，南非鐵路運營商Transnet已于7月12-21日對運煤鐵路網(wǎng)進行年度檢修工作，期間，連接煤炭產(chǎn)區(qū)與理查茲灣煤碼頭（RBCT）的鐵路線停運，使得今年以來本就受鐵路問題困擾的南非煤出口貨源更加緊張。

入夏以來，歐洲多數(shù)國家均迎來了歷史高溫天氣，用電需求迅速增加，而在天然氣供應(yīng)存在嚴重缺口的背景下，歐洲各國進口煤需求急劇增長，南非、哥倫比亞和澳大利亞的大部分高卡煤目前都已被歐洲國家預(yù)訂，此外，歐洲國家對印尼中卡煤的需求也明顯增加。再加上日本和韓國均放寬了對燃煤發(fā)電的限制，日本在8月份還要新啟用一家燃煤電廠，將繼續(xù)增加對澳煤和印尼煤的采購量。國際需求增加推動印尼煤價格居高不下，進口印尼煤到中國價格幾乎沒有優(yōu)勢，這也是是造成我國進口煤數(shù)量減少的主要原因。低卡煤在部分時段雖有優(yōu)勢，但在國內(nèi)長協(xié)煤供應(yīng)穩(wěn)步增加的情況下，進口煤需求受到擠壓，電廠中標價也基本在低位徘徊。與印尼煤相比，俄羅斯煤到岸價相對具有優(yōu)勢，但是受制于結(jié)算方式和運輸瓶頸的制約，目前暫未看到大量增加的趨勢，但后期俄煤進口量占我國進口煤總量的比重或?qū)⑦M一步上升。（作者：成方）