馬克吐溫有句名言:歷史不會完全重演,但會押韻。
這句話放到汽車圈可能同樣適用。比如當(dāng)你看到下面這張對比圖,你可能很難相信,這是兩款完全不同的車型,在相隔一年的時間里劃出的搜索量曲線。
的確,寶駿530這款車型不管是去年廣州車展亮相引發(fā)關(guān)注,還是不斷地造勢保持熱度,再到第二年春天正式上市,除了上市時間略晚,整個節(jié)奏的安排和寶駿510完全一致,搜索量走勢也是幾乎和后者一模一樣。
所以當(dāng)寶駿530以7.58萬起的價格正式上市后,所有人的疑問也正如這張圖所展示的那樣:寶駿510的銷量神話真的會在寶駿530身上重演嗎?俗話說,梨子好不好吃,嘗嘗才知道,這次我們就來看看,寶駿530到底有沒有這個實力。
顏值青出于藍
寶駿510為什么這么成功?相信大多數(shù)人都會回答兩個字,那就是:顏值。而大多數(shù)人在見到寶駿530第一眼后,無疑也會認同,在顏值方面,寶駿530相比寶駿510完全是有過之而無不及。
比如寶駿510大受好評的“未來眼”LED日間行車燈,在寶駿530的身上不僅得到了繼承,而且在增加了轉(zhuǎn)向燈和示廓燈功能后,變得更加炫酷。原本就已經(jīng)擁有越級大尺寸的寶駿530,在“型鯊”設(shè)計語言雕刻下,擁有了硬朗的車身線條,給人的視覺感受是bigger than bigger。
內(nèi)飾方面還是一如既往的豪車范,熟悉的皮質(zhì)包裹,熟悉的鋼琴式按鍵,總而言之,如果擋住車標(biāo),大多數(shù)人可能很難相信,這是一臺最低才7萬多的SUV。
配置毫不示弱
在說配置之前,還是先說說尺寸。這款寶駿530的軸距達到了2750mm,這個軸距已經(jīng)超過了CR-V、奇駿等大一號的SUV,應(yīng)該說首先在空間上,寶駿530相比很多緊湊級SUV車型已經(jīng)有了以大欺小的優(yōu)勢。
這個優(yōu)勢一方面是體現(xiàn)在后排空間非常寬裕,包括超大純平的地板,坐在后排的空間感確實是同級無敵。另一方面,在保證了后排空間的同時,還留下了相當(dāng)寬敞的后備箱空間,難能可貴。
即使在這樣的空間優(yōu)勢下聊配置,寶駿530也毫不示弱。
以此我們試駕是寶駿530的頂配車型,配置方面當(dāng)然是非常齊全,而配置方面我們印象最深的反倒不是頂配車型。
比如,這臺寶駿530的17寸輪轂雖然不算大,但是做到了全系標(biāo)配,包括備胎都是全尺寸的。然后全系標(biāo)配了ESP,全系支持后排座椅角度調(diào)節(jié),全系都有后排中央扶手和杯架。另外,8英寸多媒體顯示屏除了最低配車型,也是全系都有。
動力補足短板
寶駿510雖然熱銷,但是動力上一直以來也是公認的短板,配備的手動和AMT變速箱在動力方面的表現(xiàn)只能說剛剛夠用。而寶駿530在這方面可以說完全補齊了510留下的這個短板。
在動力總成方面,寶駿530采用了來自上汽通用1.8L和1.5T發(fā)動機,變速箱除了手動和AMT變速箱,我們今天試駕的這臺頂配和次頂配1.5T車型都匹配了6速雙離合變速箱。相比寶駿510的“夠用”,這臺寶駿530已經(jīng)可以用“好用”來形容。雖然沒有推背感,但是開起來已經(jīng)不會有肉肉的感覺,另外雙離合變速箱的匹配也不錯,平順性很好,基本感受不到什么頓挫。油耗表現(xiàn)也可圈可點,這么大的新車在幾乎純市區(qū)路況下能達到8.8L的平均油耗。
一些小遺憾
當(dāng)然,車無完車,寶駿530有了這么多的優(yōu)勢,但是還是免不了留下一些小遺憾。
比如這個17寸鋁合金輪轂,全系標(biāo)配已經(jīng)很良心了,不過配合這么大的車身還是感覺有點小了,如果可以提供更大的選裝就再好不過了。自動大燈和雨刮這樣的實用配置也沒有提供。隔音方面,寶駿530的表現(xiàn)相比510好了很多,不過還是有提升空間。另外,除了頂配車型配備了多連桿后懸架懸架,其他車型都是扭力梁后懸架,作為一臺緊湊級SUV還是略顯遺憾的。
總結(jié)
作為一臺緊湊級SUV,寶駿530在顏值、空間和配置方面,優(yōu)勢還是非常明顯的,動力上也沒有什么短板,價格也有一定優(yōu)勢,應(yīng)該說是一臺非常適合家用的車型。不過相比寶駿510,寶駿530已經(jīng)來到了10萬級的SUV市場,所面對的是更多更強大的對手,想要復(fù)制510的銷量奇跡,恐怕還需要時間來驗證。
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