炎炎夏日，去一趟菜市場(chǎng)，路上暴曬就已汗流浹背，買完菜再扛回家，簡(jiǎn)直熱暈。如今，隨著生鮮電商的崛起，很多市民在空調(diào)房里點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)，就可坐等生鮮果蔬送上門。但也不乏煩惱：好不容易等來快遞，才發(fā)現(xiàn)在電商平臺(tái)訂購的生鮮，就來自附近的菜場(chǎng);有時(shí)苦等快遞員久久不上門，有時(shí)快遞員把生鮮放在了快遞柜甚至門口的水表箱里，有時(shí)小區(qū)門衛(wèi)拒絕代收生鮮類快遞，有時(shí)拆開包裝一看，生鮮快焐成“熟食”了……夏日生鮮快遞的種種“囧事”，有沒有解決之道?

來源

送來的生鮮竟是菜場(chǎng)買

市民錢先生對(duì)生鮮來源充滿疑惑，他在家附近的菜場(chǎng)里看到達(dá)達(dá)快遞員們頻頻進(jìn)出，原來達(dá)達(dá)-京東到家送到客戶家里的菜，就是在菜場(chǎng)里買的。“這樣的話，怎么監(jiān)控品質(zhì)呢?質(zhì)量也沒有什么標(biāo)準(zhǔn)嗎?”

記者從達(dá)達(dá)-京東到家了解到，類似的“菜場(chǎng)采購”一般是服務(wù)整合方與農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)對(duì)接，在菜場(chǎng)里的不同攤位購齊消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)下單所需的生鮮，然后交給達(dá)達(dá)快遞送上門。至于品控，前端由農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、服務(wù)整合方等把控，后端則由消費(fèi)者評(píng)價(jià)產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰。

快遞

要么不送要么塞水表箱

市民王女士前段時(shí)間通過微店訂購了一只崇明散養(yǎng)雞，但從下單到收貨，經(jīng)歷了整整13天。“一開始，就是一直沒送貨，聯(lián)系了賣家，說是物流原本想走順豐生鮮快遞，但順豐單子太多，就這樣拖了十來天。”正當(dāng)王女士準(zhǔn)備退貨的時(shí)候，賣家提出試試EMS，“能送了，當(dāng)天發(fā)貨，第二天上午9時(shí)多，快遞員說送到了，但我那時(shí)已經(jīng)上班，沒辦法，只好讓他把快遞放在樓道水表箱里。”

等王女士下班回到家，從水表箱里取出快遞，發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)用來保鮮的干冰都化了，已經(jīng)宰殺好的光雞在水表箱里焐了一整天，“已經(jīng)到了變質(zhì)臨界點(diǎn)!”想想整個(gè)網(wǎng)購經(jīng)歷已經(jīng)拖了那么久，怕麻煩的王女士也沒有再找微店退貨。

王女士對(duì)生鮮的快遞環(huán)節(jié)頗為不滿，“快遞員應(yīng)該提前打電話，確認(rèn)客戶在家再送上門。”

體驗(yàn)

各生鮮電商服務(wù)差別大

近日，為了體驗(yàn)各家生鮮平臺(tái)的夏日服務(wù)，記者在4個(gè)平臺(tái)分別下單，主要情況如下：

盒馬鮮生：承諾“半小時(shí)內(nèi)送上門”，不過不是下單后半小時(shí)內(nèi)，而是根據(jù)訂單“擁擠”程度，讓用戶挑選送貨時(shí)間;送之前發(fā)短信告知“開始送貨”，并在指定時(shí)間內(nèi)送到，準(zhǔn)時(shí);送上門的東西，無論是熟食，還是蔬菜、鮮肉等生鮮，都是塑料袋包裝，沒有干冰，看得出蔬菜原來是冷藏保存，遞送過程中遇熱空氣而凝結(jié)有水分。

家樂寶：下午下單已不能當(dāng)天送，雖然也可預(yù)約時(shí)間段，但最快是“明天下午14時(shí)至19時(shí)”，等待仍有不便。

京東生鮮：當(dāng)天下單，第二天送上門，且不能預(yù)約時(shí)間段;送貨當(dāng)天早上8時(shí)多就短信告知“小哥已開始遞送”，但直到中午12時(shí)后，才送上門;青口貝、大黃魚沒有干冰保溫，快遞小哥是從保溫箱里取出來的，所以雖然青口貝的紙盒已破損，但海鮮依然是“凍得硬邦邦的”。

易果生鮮：物流較慢，一個(gè)單子隔天送，另一個(gè)單子隔了兩天送，也不能預(yù)約時(shí)間段，只提示“早9時(shí)到晚9時(shí)送貨”;送來的貨物包裝完好，海鮮類有泡沫箱和干冰袋。

解題

若先天不足須服務(wù)來補(bǔ)

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)生鮮快遞的訴求主要集中在以下幾點(diǎn)：一是最好可預(yù)約送貨時(shí)間(不一定非要送得非?？?，因?yàn)榇笙奶焐r一定要及時(shí)交到消費(fèi)者手上，否則容易變質(zhì);二是生鮮產(chǎn)品要能夠溯源，以保證品質(zhì);三是對(duì)“不良快遞”意見很大，包括不經(jīng)消費(fèi)者同意將包裹放入快遞柜、門衛(wèi)室，明明告知已開始遞送卻苦苦等了一整天，浪費(fèi)時(shí)間。

中國電商目前幾乎“獨(dú)步天下”，但生鮮電商卻鮮有做得很好的，最大原因就是生鮮物流不好做。業(yè)內(nèi)人士指出，要做好生鮮物流，“先天”即模式很重要。比如盒馬，只配送3公里范圍內(nèi)的用戶，所以能做到半小時(shí)內(nèi)送貨上門，如果訂單多就順延，但消費(fèi)者知道什么時(shí)候送上門，不必傻等;同樣因?yàn)橹凰?公里，就不需要泡沫箱、干冰等保溫材料，更環(huán)保也更節(jié)約成本。

如果“先天”不足，就要靠“后天”即服務(wù)補(bǔ)足。目前仍有大量生鮮電商“全城配送”甚至“跨城配送”，做不到盒馬的“半小時(shí)配送”或達(dá)達(dá)-京東到家的“60分鐘配送”，但遞送前做好保溫，先打電話預(yù)約上門時(shí)間，應(yīng)該成為生鮮快遞的“標(biāo)配”。此外，也可以參照“零公里”在商務(wù)樓設(shè)置冰箱、冰柜的做法，在小區(qū)內(nèi)增加“保溫快遞柜”等設(shè)備，方便消費(fèi)者自提。