新華社東京1月1日電(記者錢(qián)錚 馬曹冉)據(jù)日本媒體日前報(bào)道，日本鈴木、斯巴魯以及豐田集團(tuán)的大發(fā)工業(yè)和日野汽車(chē)4家公司已決定加入由豐田汽車(chē)公司主導(dǎo)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)新公司，以共享相關(guān)知識(shí)、降低成本、加速研發(fā)進(jìn)程。

據(jù)共同社和《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，4家公司將承擔(dān)部分研發(fā)經(jīng)費(fèi)，并在2018年1月以后陸續(xù)向新公司各派遣數(shù)名技術(shù)員。但這些公司暫時(shí)不會(huì)向新公司注資，而是視研發(fā)情況再作決定。

加上原有的豐田、馬自達(dá)和電裝3家公司，新公司將成為7家公司的聯(lián)盟，這些公司在共享電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域最新技術(shù)的同時(shí)，分別發(fā)揮各自強(qiáng)項(xiàng)，其中鈴木、大發(fā)以小型車(chē)為中心、斯巴魯以中型車(chē)為中心、日野以商用車(chē)為中心，從而構(gòu)建一套適用于各種車(chē)型的電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)技術(shù)。

近年來(lái)，世界許多國(guó)家和地區(qū)對(duì)溫室氣體排放的限制日趨嚴(yán)格，一些地方甚至硬性規(guī)定了銷(xiāo)售車(chē)輛中必須有一定比例的電動(dòng)汽車(chē)。

日本電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化之路起步相對(duì)較晚。豐田環(huán)保型汽車(chē)戰(zhàn)略一直以混合動(dòng)力車(chē)和燃料電池車(chē)為核心，不過(guò)，2016年11月，豐田披露計(jì)劃到2020年建立并完善純電動(dòng)汽車(chē)批量生產(chǎn)體系。豐田、馬自達(dá)和大型汽車(chē)零配件制造商電裝公司則于2017年9月宣布，就合作研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)簽署合同，并決定為此成立一家新公司。