WEY P8正式上市銷售，定位中型SUV，共推出3款車型，價格區(qū)間為29.28-31.28萬元，補貼后價格區(qū)間為25.98-27.98萬元。放眼整個汽車市場，WEY品牌雖然還是進入市場時間不算長的“小學生”，但是在整體造型設(shè)計和功能配置上已經(jīng)教了不少品牌如何“做人”，定位為插電混動豪華SUV的WEY P8同樣也繼承了這一點。

WEY P8最大的亮點是由一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺驅(qū)動電機組成的動力總成，它們分別作用于前后軸。匹配的混動專屬6速雙離合變速器和電機專用的兩擋變速器也為動力輸出提供了更好的平順性。功能上也可以說是智享極致，當下潮流的科技互聯(lián)以及主被動安全配置更是一樣兒不落。

所以本期的《新車型錄手冊》的主題就是為您詳細地解讀一下WEY P8(以下均稱P8)的配置詳情。下面為您準備了一段WEY P8 2.0T旗艦版車型的標準視頻演示，能幫助您更方便更直觀的了解它的配置。

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WEY P8 2.0T 旗艦版 標準視頻演示

外觀：沿用家族式外觀設(shè)計，視覺效果爆棚

P8繼承了WEY派的家族式設(shè)計，大嘴式的六邊形網(wǎng)狀進氣格柵近乎占據(jù)了整個車頭，進氣格柵內(nèi)部波浪式的造型，在視覺沖擊要更上一個檔次。高腰線、溜背式車身造型再加上車尾雙邊四出的排氣設(shè)計營造出了極強的運動之美。

P8共推出6款車身顏色，分別為雪域白、馬爾斯紅、炫晶黑、艾爾斯灰、施華洛藍、維多利亞紫。

在內(nèi)飾造型上，P8同樣也采用了WEY派的家族式設(shè)計，雙色分層的T型中控臺很能凸顯豪華感，大面積的皮質(zhì)包裹和銀色飾板的裝飾對檔次感也有提升，細節(jié)做工和裝配工作也都比較到位，看起來很精致。P8共有三種內(nèi)飾配色可選，其中黑/紅內(nèi)飾為選配。

全景天窗、9英寸的懸浮屏、12.3英寸液晶儀表等配置在P8身上都能看到，還有三種主題形式可選。

有兩種輪圈造型可選、最大續(xù)航可達660km

P8標配為20英寸五輻雙色刃型鋁合金輪圈，2.0T尊貴版和2.0T尊享版匹配的輪胎型號為235/55 R20，品牌為米其林;2.0T旗艦版匹配的輪胎型號為255/50 R20，品牌為馬牌;21英寸多輻式黑色/銀色鋁合金輪圈則作為選配出現(xiàn)，雖說標配的輪圈尺寸稍微小了一些，但就其造型而言并不比21英寸的輪圈有多掉檔次。

P8采用了長城全新的Pi4平臺打造，平臺命名中的P代表插電混動，i代表智能，而4代表著四驅(qū)，搭載一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺后橋電動機，因此P8既可以是一輛前驅(qū)車，也可以是一輛后驅(qū)車，同時又可以實現(xiàn)四驅(qū)驅(qū)動。

這套混動系統(tǒng)的綜合最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時間為6.5秒，綜合最大行駛里程為660km，純電最大行駛里程為50km，此外前橋還一臺最大功率15kW的BSG電動機，用于發(fā)動機啟停和電動機的啟動。

P8還擁有自動、運動、純電動、充電和四驅(qū)五種駕駛模式選擇，按下四驅(qū)模式按鈕后，還可進去多地形模式選擇，包括雪地、泥地和沙地三種，此時車輛還會鎖定四驅(qū)。懸架方面采用的是同VV7相同的前麥弗遜后多連桿的懸架組合。

與其他品牌的新能源車相比，P8在外觀內(nèi)飾的整體造型上已經(jīng)做到了讓人眼前一亮，動力方面，來自Pi4平臺的混合動力系統(tǒng)也讓人對它的駕駛感受有所期待。至此有關(guān)P8的靜態(tài)部分已經(jīng)介紹完畢，下面我們移步第二頁來看一看P8各車款的配置詳情。

標準配置豐富，中配性價比優(yōu)

下面我們來看一下P8各車款的配置分布，本次共推出3個車款，分布為2.0T尊享版、2.0T尊貴版和2.0T旗艦版。鑒于WEY品牌一貫高配置的作風，再加上29.28萬(補貼前)的起售價，我相信P8在標準配置上也不會讓我們失望。

除了上面介紹到的配置外，在舒適性配置方面P8還配備了前排靜音、后排隱私玻璃，安全配置上ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警+主動剎車也是作為標準配置出現(xiàn)。

2.0T尊貴版與2.0T尊享版的配置差異(差價1萬元)

2.0T 尊享版和2.0T尊貴版均配備了主駕駛電動6向調(diào)節(jié)座椅，尊享版比尊貴版貴的1萬元，全部用于車道保持、并線輔助、疲勞提醒、電動行李廂等這些與舒適性和行車安全有關(guān)的配置上，1萬元的差價個人感覺還是比較劃的來的。

空氣凈化可以說是近兩年的一個熱點配置，在空氣質(zhì)量每況日下的今天，車內(nèi)的清新環(huán)境可以說是對家人最大的呵護。

車道保持、并線輔助、疲勞提醒至此也會作為標準配置出現(xiàn)，疲勞提醒、車道保持和ACC自適應(yīng)巡航搭配是一個絕佳的跑高速利器，并線輔助能更好的幫助你在城市間穿行。

2.0T尊享版與2.0T旗艦版的配置差異(差價1萬元)

2.0T旗艦版相比2.0T尊享版主要是針對車輛的舒適性及便捷性配置進行了升級。便捷性配置方面增加了自動泊車、感應(yīng)行李廂;舒適性配置方面主駕駛座椅增加了記憶功能，前排座椅在原來有加熱的基礎(chǔ)上增加了通風和按摩;輪胎也由米其林更換為馬牌 Contisportcontact運動型輪胎，市場指導(dǎo)價約為1255元/條。個人在增加的配置和1萬元差價之間衡量了一下，感覺有點兒不劃算。

總結(jié)：WEY P8可以說是一臺要顏值有顏值，要配置有配置的潮流豪華SUV，在英俊的外表下還藏著一顆幫你省錢的“心”。在配置也可以說是無所不用其極，這個價位該有的它基本都有，并且還能拿到新能源牌照也是它另一個較大的優(yōu)勢。目前WEY P8的主要市場還是在那些對插電混動產(chǎn)品政策比較友好的城市。對于那些為解決日常出行，追求高性價，對車型檔次也有需求、又苦于拍牌兒的消費者來說，P8有很大的吸引力。