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途達(dá)XTERRA搭載專業(yè)越野的非承載式車身,配備多功能越野儀表
來源:懂車帝 2018-04-13 16:23:00

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

2018年4月12日,西安。千年古都,煙雨霏霏,絕勝煙柳。這里曾是盛世大唐絲綢之路的起點(diǎn),這里是如今中國一帶一路的核心。

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

昨天,這里成了東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布全球戰(zhàn)略產(chǎn)品途達(dá)的主場。自即日起,途達(dá)正式在此全球首發(fā)上市,共推出6款車型,官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬元—24.58萬元。

絲綢之路與一帶一路,沿途有美妙的風(fēng)景,但道路漫漫,風(fēng)沙與坎坷同在。也許,一款全境越野大型SUV,正是你我所需。所以,途達(dá)從這里出發(fā)!

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

60多年前,汽車行業(yè)興起一股“All in越野”潮。日產(chǎn)成為這場革命中最重要、最活躍的力量之一。其中,代號(hào)為4W60,搭載非承載式車身的日產(chǎn)首款越野車,即第一代Patrol途樂誕生。Patrol途樂的問世,標(biāo)志著日產(chǎn)以先行者姿態(tài)進(jìn)入越野車領(lǐng)域。

除了廣獲贊譽(yù)的Patrol途樂,日產(chǎn)還推出了越野性能同樣出色的XTERRA等車型,并在全世界范圍內(nèi)取得了不俗的成績。隨后幾十年間,日產(chǎn)一直成為“All in越野”運(yùn)動(dòng)的引領(lǐng)者。

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

時(shí)代在變,越野也在進(jìn)化。直到昨天,途達(dá)作為一款全球戰(zhàn)略車型橫空出世。那么,這款車為何如此深受重視?下面,我們簡單看看途達(dá)的一些指標(biāo)——

日產(chǎn)最新V-Motion家族前臉、LED前大燈和LED日間行車燈,時(shí)尚且辨識(shí)度高。其中,LED前大燈,擁有90m超長照明距離及10m的照明寬度。

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

4882*1850*1835mm的高大尺寸和領(lǐng)先同級(jí)的2850mm超長軸距,不僅駕乘舒適,載物空間也足夠。

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

與其他SUV打著“兼顧越野”旗號(hào)不同,途達(dá)以“真越野”為核心價(jià)值。擁有225mm最小離地間隙、32°接近角和27°離去角,通過性領(lǐng)先。

搭載專業(yè)越野的非承載式車身,采用全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)的強(qiáng)悍車架,強(qiáng)度高、剛性好,抗扭矩,能承受外力的強(qiáng)烈撞擊。這意味著即使面對(duì)顛簸的惡劣路況,途達(dá)也能從容應(yīng)對(duì)。

途達(dá)還搭載了專業(yè)越野懸掛系統(tǒng)——雙叉臂(帶穩(wěn)定桿)前懸掛和五連桿整體橋式后懸掛(帶穩(wěn)定桿),橫向剛度大、抗側(cè)傾性能優(yōu)異。

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

全地形電控分時(shí)四驅(qū),讓消費(fèi)者可根據(jù)不同的地形,選擇兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)3種不同的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式。特別是低速四驅(qū)模式,能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪扭矩分配約50:50,扭矩放大2.7倍,適合斜坡、巖石、泥濘等惡劣路況。

途達(dá)還配備了同級(jí)領(lǐng)先的機(jī)械牙嵌式后差速鎖。時(shí)速在7km/h以下,當(dāng)一個(gè)或多個(gè)車輪與地面失去接觸或打滑時(shí),可將扭矩分配到兩個(gè)后輪上,確保車輛在低速行駛下安全脫困,輕松脫離泥沙、雪地、泥濘等地形。

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

當(dāng)行駛在低附著力的路面時(shí),B-LSD電子制動(dòng)差速鎖可自動(dòng)偵測發(fā)生打滑的車輪,并制動(dòng)控制空轉(zhuǎn)車輪,將動(dòng)力傳遞至沒有打滑的車輪,幫助途達(dá)從容起步和通快速過復(fù)雜路況的能力。

此外,途達(dá)搭載日產(chǎn)QR25發(fā)動(dòng)機(jī)與途樂同款的進(jìn)口7AT變速箱,通過越野SUV參數(shù)調(diào)教,打造高效動(dòng)力總成。既能在越野行駛中保證動(dòng)力輸出的平順性與穩(wěn)定性,又兼顧了城市駕駛中的燃油經(jīng)濟(jì)性。

途達(dá)全球上市:不采用非承載式車身還自稱越野車,都是耍流氓!

途達(dá)配備MOD移動(dòng)物體/行人探測預(yù)警系統(tǒng)、IEB預(yù)碰撞智能剎車。其中,同級(jí)領(lǐng)先的AVM全景式智能監(jiān)控系統(tǒng),可在車輛靜止、掛倒車檔、0-10km/h前進(jìn)時(shí),通過四個(gè)廣角攝像頭合成鳥瞰圖,傳遞至車內(nèi)后視鏡,幫助駕駛者眼觀六路,從容行駛或泊車。

途達(dá)配備了多功能越野儀表,5英寸高分辨率彩色顯示屏,可動(dòng)態(tài)顯示駕駛信息、油耗信息、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)等各項(xiàng)行車資訊。

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關(guān)鍵詞: 途達(dá) 越野
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