2018日內(nèi)瓦車展正式拉開帷幕，作為全球五大國(guó)際性車展之一的日內(nèi)瓦車展一直以全球首發(fā)車眾多而著稱。在本屆車展上，各大廠商共帶來了多款重點(diǎn)首發(fā)新車，其中包括布加迪Chiron Sport版本、大眾I.D. Vizzion概念車、寶馬M8 Gran Coupe概念車等受關(guān)注非常高的重磅新車，其可謂是精彩紛呈。小編相信土豪肯定是有車有房的了，現(xiàn)在人們都特別講究自己所開的車是不是很特別，是不是別人買不起，甚至是獨(dú)一無二，今天小編就帶大家漲漲見識(shí)，帶領(lǐng)大家去看看本屆車展上各種重磅車型!相信大家已經(jīng)充滿了好奇，那么下面就讓我們一起了解一下這些新車究竟有什么亮點(diǎn)。

布加迪Chiron Sport版本

布加迪首發(fā)的新車Chiron Sport版本采用了紅色和碳纖維搭配的車身升級(jí)，外觀最大的變化在于前進(jìn)氣格柵增加16數(shù)字，這一造型也是對(duì)經(jīng)典布加迪車型致敬。內(nèi)飾風(fēng)格上新車也將與普通版基本保持一致。相比普通版Chiron，布加迪Chiron Sport優(yōu)化了動(dòng)態(tài)選裝包，包括更硬的懸架以及新的矢量控制系統(tǒng)。同時(shí)該車首次使用碳纖維雨刷器，并設(shè)計(jì)了全新的輪圈和四出排氣，加上其他減重配置，使得該車共減輕18kg。

動(dòng)力方面，雖然該車的動(dòng)力參數(shù)相比普通版沒有變化，繼續(xù)搭載8.0L四渦輪增壓W16缸，最大功率1500馬力，峰值扭矩1600牛•米，與之匹配的繼續(xù)是7速雙離合變速箱。但得益于其他的優(yōu)化，使得該車的加速時(shí)間得到優(yōu)化，0-100km/h加速僅需要2.4秒、0-200km/h僅需6.1秒、0-300km/h僅13.1秒、0-400km/h 32.6秒!同時(shí)該車在意大利Nardo賽道的單圈速度縮短5秒。

阿斯頓•馬丁Valkyrie AMR Pro

在2018日內(nèi)瓦車展上，阿斯頓•馬丁發(fā)布了Valkyrie AMR Pro車型，這款車僅可在賽道駕駛，搭載混動(dòng)系統(tǒng)最大功率達(dá)到1115馬力，極速達(dá)到了362km/h。據(jù)悉，該車限量生產(chǎn)25輛，預(yù)計(jì)將于2020年開始交付，但目前所有25輛車已全部售罄。阿斯頓•馬丁Valkyrie AMR Pro在Valkyrie的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減重，車身質(zhì)量?jī)H為1000公斤。同時(shí)該車還專門優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，最明顯的改變就是加寬了車身，并采用更大的前后擾流組件，能夠產(chǎn)生超過1000kg的下壓力。此外，該車還去掉了空調(diào)和車載娛樂系統(tǒng)屏幕等公路車的標(biāo)準(zhǔn)配件，并大量運(yùn)用超輕量化的賽道級(jí)裝備，如聚碳酸酯材料的擋風(fēng)玻璃(帶加熱組件)和側(cè)窗，碳纖維懸架叉臂，一體式賽車座椅，還有更輕的排氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車重量?jī)H為1000公斤的目標(biāo)。

動(dòng)力方面，該車依舊搭載混動(dòng)系統(tǒng)，由6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)，綜合最大功率達(dá)到1115馬力，還實(shí)現(xiàn)了功率重量比超過1：1。此外，Valkyrie AMR Pro還能夠達(dá)到超過3G的橫向加速度。

蘭博基尼Huracan Performante敞篷版

蘭博基尼Huracan Performante Spyder(敞篷版)首次發(fā)布亮相，相比目前在售的Coupe(硬頂版)車型，新車最大的亮點(diǎn)在于采用了軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。Huracan Performante Spyder在外觀設(shè)計(jì)上與硬頂版車型保持高度一致，其不同之處在于Spyder車型采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)。相比外觀變化，相信消費(fèi)者和車迷更關(guān)注的是它的性能表現(xiàn)相比硬頂版車型是否會(huì)有差別。在2017年3月，Huracan Performante硬頂版曾以6分52秒01的成績(jī)擊破了此前由保時(shí)捷918 Spyder保持的紐博格林北環(huán)賽道量產(chǎn)車圈速紀(jì)錄。雖有強(qiáng)大的性能，但Huracan Performante的價(jià)格卻顯得很“親民”(國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為385萬元)，這樣讓其一度成為車迷心目中的“神車”。

動(dòng)力方面，Huracan Performante硬頂版搭載一臺(tái)5.2升自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，峰值扭矩600牛•米。預(yù)計(jì)Huracan Performante Spyder將采用與之相同的動(dòng)力總成。

Corbellati Missile

這是一家來自意大利的高端珠寶商Corbellati推出了一款全新超級(jí)跑車，名為Corbellati Missile(導(dǎo)彈)。據(jù)悉該車目標(biāo)最高車速為498km/h，以此來挑戰(zhàn)量產(chǎn)車的極速記錄。這款車的車身線條十分流暢，顯現(xiàn)出一絲復(fù)古范兒，不過在細(xì)節(jié)方面還是保留很多現(xiàn)代化氣息，比如LED燈組等，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也借鑒了珠寶的設(shè)計(jì)理念，點(diǎn)亮后顯得個(gè)性十足。此外，為了讓整車重量更輕，這款車還采用了碳纖維車身面板和碳纖維底盤。車身尺寸方面，這款車長(zhǎng)寬高分別為4670/2040(不含后視鏡)/1170mm，軸距為2850mm，離地間隙為120mm。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車搭載有9.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為1825馬力(1342kW)，峰值扭矩2350牛•米，采用后輪驅(qū)動(dòng)，并匹配6速自動(dòng)變速箱。

Icona Nucleus概念車

Icona Nucleus概念車是來自意大利的設(shè)計(jì)公司Icona發(fā)布了全新自動(dòng)駕駛概念車Nucleus，該車具有5級(jí)自動(dòng)駕駛能力，車內(nèi)沒有方向盤、加速/剎車踏板，更像是一個(gè)“移動(dòng)的休息廳”。此次推出的概念車長(zhǎng)5250mm，寬2120mm，造型別致，細(xì)長(zhǎng)的頭燈搭配全封閉的前臉，車側(cè)一組巨大的26英寸車輪惹人注目，車輛上半部由大面積可透視材料組成，保證車內(nèi)良好的視野。車門使用滑動(dòng)+上翻的開啟方式，讓出入更加自由。車內(nèi)提供多達(dá)6個(gè)人的座位，前排和后排各有一個(gè)大的座椅和一個(gè)小桌子。在新車的內(nèi)部沒有找到方向盤、加速/剎車踏板和儀表盤，據(jù)悉，該車將匹配5級(jí)自動(dòng)駕駛能力。該公司在一份聲明中表示:“Icona Nucleus看起來就像一個(gè)自動(dòng)移動(dòng)的休息廳，而且它長(zhǎng)的就像氣泡一樣，可以更好地保護(hù)乘客。”Icona目前還沒有透露Nucleus量產(chǎn)的可能。

奧迪Pop.Up NEXT飛行車

奧迪推出了基于Pop.Up打造的新車——Pop.Up NEXT展示了適用于Pop.Up的地面模塊，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著明顯的奧迪家族化風(fēng)格，扁平且方正，不過飛行模塊和“膠囊”駕駛艙部分則與原版無明顯差異。這款新“車”的外觀十分小巧，通體采用了銀色設(shè)計(jì)，兩側(cè)車門大面積透明，而座艙與小型直升機(jī)的乘客艙非常相似。該車的外觀有著濃烈的奧迪色彩，扁平的車頭與許多奧迪概念車十分相似。新車的兩側(cè)車門采用了透明設(shè)計(jì)，整體座艙與直升機(jī)很像。該車大量使用了碳纖維材質(zhì)，車頭相比原版Pop.Up變化較大，奧迪式的車頭很有辨識(shí)度。除了地面模塊，新車還有相配套的飛行模塊，該部分同樣由碳纖維支撐，共有4個(gè)螺旋槳，采用純電能驅(qū)動(dòng)。座艙內(nèi)部，Pop.Up NEXT基本保留了原版車型的設(shè)計(jì)，提供兩個(gè)座椅，但艙內(nèi)并未配備方向盤或者方向舵，僅配有一塊大尺寸顯示器。在飛行模塊的加持下，Pop.Up NEXT可實(shí)現(xiàn)垂直起降，它展示著Airbus和ItalDesign對(duì)于第三維度地面交通(利用垂直方向空間)的暢想。

大眾I.D. Vizzion

大眾帶來了全新的I.D. Vizzion概念車將展示未來大眾純電動(dòng)豪華車的設(shè)計(jì)方向。I.D. Vizzion概念車外觀采用了較為動(dòng)感的紅色車身。細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵與前大燈采用了一體式的設(shè)計(jì)，這使得新車前臉整體更具沖擊力。同時(shí)，下方采用類似V型的進(jìn)氣口造型讓該車看上去更加動(dòng)感。車身側(cè)面，較為低矮的轎跑型車身輪廓，搭配修長(zhǎng)的線條輪廓結(jié)合勾勒出運(yùn)動(dòng)的視覺效果。值得一提的是，新車采用無B柱對(duì)開門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾一覽無余十分簡(jiǎn)潔明快。新車內(nèi)飾同樣與外觀一樣，極具科幻色彩。白色與棕色的撞色讓該車帶有幾分陰柔之美。細(xì)節(jié)方面，新車配備有四把造型科幻的獨(dú)立座椅，進(jìn)一步彰顯其概念車的屬性。此外，新車將具備SAE的5級(jí)自動(dòng)駕駛能力，它的車內(nèi)取消了方向盤和踏板。

動(dòng)力方面，I.D. Vizzion概念車擁有容量為111千瓦時(shí)的鋰離子電池在車輛地板下方，續(xù)航里程可達(dá)665公里(413英里)。此外，新車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以306馬力(225千瓦)的動(dòng)力輸出。

寶馬M8 Gran Coupe概念車

在本屆日內(nèi)瓦車展上，寶馬正式發(fā)布了M8 Gran Coupe概念車，新車擁有修長(zhǎng)而優(yōu)雅的車身線條，并采用四門設(shè)計(jì)。其將預(yù)示著寶馬未來的設(shè)計(jì)發(fā)展方向。此前早在2017年5月，全新寶馬M8(兩門版)概念車便已經(jīng)正式亮相，而本次發(fā)布的M8 Gran Coupe車型在外觀上繼續(xù)采用了十分修長(zhǎng)而且優(yōu)雅的車身線條，前臉采用金色鍍鉻雙腎型進(jìn)氣格柵，同時(shí)大燈組造型犀利，匹配M風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠，看起來非常具有攻擊性。車身尺寸上，新車定位于大型四門Coupe車型，溜背式的尾部造型與剛剛發(fā)布的梅賽德斯-AMG GT四門Coupe非常相似。新車車尾的鴨尾設(shè)計(jì)則增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，尾燈組采用熏黑設(shè)計(jì)，搭配雙邊共四出排氣，使得新車的性能感爆棚。

在動(dòng)力方面，新車將會(huì)基于與全新7系相同的CLAR平臺(tái)打造，寶馬M8 Gran Coupe預(yù)計(jì)將會(huì)搭載一臺(tái)4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間預(yù)計(jì)在3秒左右。

保時(shí)捷Mission E Cross Turismo概念車

保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車在外觀風(fēng)格上采用了類Panamera Sport Turismo的獵裝車身設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了濃重的跨界風(fēng)格套件。前臉設(shè)計(jì)上新車延續(xù)了保時(shí)捷Mission e的設(shè)計(jì)思路，四點(diǎn)式LED日間行車燈是保時(shí)捷當(dāng)下的家族式風(fēng)格，搭配空氣動(dòng)力學(xué)套件，使得該車看起來更加運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，該車的保時(shí)捷LOGO首次變?yōu)樗{(lán)底色。車身尺寸上保時(shí)捷Mission e Cross Turismo概念車整體小于Panamera Sport Turismo，充電接口位于右前側(cè)翼子板處，同時(shí)該車還配備有藍(lán)色五輻輪圈。尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格上，保時(shí)捷采用光帶式貫穿式尾燈組，搭配可點(diǎn)亮的Porsche LOGO，使得尾部簡(jiǎn)潔而不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。新車的車身長(zhǎng)度達(dá)到4.95米。作為一款電動(dòng)車，Mission e Cross Turismo概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具科技感，其中儀表盤首次采用曲面屏設(shè)計(jì)，中控臺(tái)包含量塊液晶顯示屏，同時(shí)下方還預(yù)留了大面積儲(chǔ)物空間，使得中控臺(tái)極具層次感。由于新車采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等動(dòng)力總成，所以該車的內(nèi)部空間非常充裕，四把獨(dú)立座椅，搭配全景天幕，使得乘坐感受非常出色。

動(dòng)力方面，新車搭載雙電機(jī)，最大功率達(dá)到600馬力(440kW),0-100km/h的加速時(shí)間3.5秒，作為一款電動(dòng)車，其極速達(dá)到了250km/h。此外，該車還可以使用保時(shí)捷的快充系統(tǒng)，在800V直流充電樁的充電下，4分鐘可以續(xù)航100公里。

標(biāo)致Rifter 4x4概念車

這款概念車的造型相比普通版更加狂野，同時(shí)其還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。相比于普通版車型，Rifter 4x4概念車外部的主要變化在于將車身升高了80mm、換裝了越野輪胎、加裝了部分越野設(shè)備，以及采用了更加個(gè)性的車身涂裝。與此同時(shí)，Rifter 4x4概念車還配備有前LED探照燈帶和Overland車頂帳篷，其中LED探照燈的總功率為300瓦，1.35米寬的燈帶中包含100顆LED燈泡，可在遠(yuǎn)離城市燈火的野外地區(qū)為駕駛員照亮前方路況。Overland車頂帳篷則為駕乘人員提供了視野更佳的休憩場(chǎng)所。新車的內(nèi)飾延續(xù)了普通版的整體設(shè)計(jì)，黑黃雙色的配色源于車身涂裝，搭配更多銀色飾板，營(yíng)造出了十足的跳躍感。此外，更多的Rifter字樣和斜向條紋圖案也強(qiáng)化了內(nèi)飾的個(gè)性。

動(dòng)力方面，新車搭載BlueHDi 130柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300牛•米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。此外，新車還配備了百路馳全地形輪胎和由法國(guó)Dangel公司打造的四驅(qū)系統(tǒng)，其提供了三種模式，包括ECO(經(jīng)濟(jì))、4WD(四驅(qū))和R.LOCK(后橋鎖止)。

總結(jié)：

日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的新車不僅僅只針對(duì)歐洲市場(chǎng)，其中不少車型也將在不久之后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，如果你對(duì)其中某款車型感興趣，不妨持續(xù)關(guān)注它，說不定它會(huì)出現(xiàn)在接下來即將開幕的北京車展，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注我們，我們會(huì)繼續(xù)為您帶來的車展最新動(dòng)態(tài)。