4月1日起，鄭州鐵路中心站中歐班列場(chǎng)站管理效能迎來全面提升，貨物通關(guān)時(shí)間大幅壓縮、運(yùn)抵申報(bào)人員大幅減少、集裝箱管理更加優(yōu)化、場(chǎng)站管理費(fèi)用有效降低。這一切均得益于當(dāng)日上線的中歐班列智慧場(chǎng)站管理平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“智慧管理平臺(tái)”)，通過數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)全盤業(yè)務(wù)，“陸上絲路”運(yùn)行管理更加智慧高效。

2020年7月，國家發(fā)展改革委批復(fù)鄭州、重慶、成都等5個(gè)城市為中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)城市，要求加快開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)。此次上線的智慧管理平臺(tái)，即是提升中歐班列信息技術(shù)支撐能力的重要“工程”之一。

智慧管理平臺(tái)智慧在哪里?承建方河南電子口岸公司總經(jīng)理程會(huì)文用幾個(gè)關(guān)鍵詞概述：信息互聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同。他解釋，依托河南“單一窗口”公共服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)和通道資源，該平臺(tái)打通了企業(yè)、場(chǎng)站、監(jiān)管部門等三方數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造，有效提升場(chǎng)站管理的一體化、智能化水平。

鄭州中原新絲路國際多式聯(lián)運(yùn)公司是一家在鐵路中心站運(yùn)營中歐班列的企業(yè)，通關(guān)負(fù)責(zé)人丁先生“獲得感”滿滿。他介紹，“通過信息聯(lián)網(wǎng)，平臺(tái)能自動(dòng)采集進(jìn)出車輛車牌信息，并且還能關(guān)聯(lián)上對(duì)應(yīng)集裝箱的報(bào)關(guān)信息，因此公司的車一進(jìn)場(chǎng)，場(chǎng)站管理方就能自動(dòng)完成貨物運(yùn)抵申報(bào)，通關(guān)時(shí)間減少1到2個(gè)小時(shí)，從‘人工申報(bào)’到‘數(shù)據(jù)申報(bào)’，報(bào)關(guān)人員也減少到之前的一半，給企業(yè)降低了不少成本。”

通過數(shù)據(jù)指令的流轉(zhuǎn)，集裝箱管理和海關(guān)部門的查驗(yàn)流程也更加優(yōu)化。“以前因指令傳遞不暢，企業(yè)的集裝箱堆放在一起等待查驗(yàn)，被查驗(yàn)的箱子如果在底下，還要一個(gè)一個(gè)挪出來。隨著平臺(tái)的投入運(yùn)行，這種情況將得到徹底改觀，我們通過平臺(tái)提前接受指令，合理擺放集裝箱，不僅減少了因重復(fù)吊裝造成的工作量和費(fèi)用，也進(jìn)一步壓縮了貨物流轉(zhuǎn)時(shí)間。”集裝箱管理人員說。

通過中歐班列智慧場(chǎng)站管理平臺(tái)，河南“單一窗口”由“口岸執(zhí)法單一窗口”向“口岸服務(wù)單一窗口”邁出了重要一步。程會(huì)文表示，河南電子口岸公司將進(jìn)一步推動(dòng)關(guān)鐵信息融合共享，助力鐵路大監(jiān)管區(qū)建設(shè)，持續(xù)提高鐵路通關(guān)便利化水平，助推鄭州建設(shè)具有較強(qiáng)國際影響力的現(xiàn)代物流樞紐，推動(dòng)“陸上絲路”越跑越暢。(記者孫靜通訊員袁樂)