當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)，新產(chǎn)業(yè)不斷興起、日益壯大。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)尤其受到矚目。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的興起，也需要相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。

工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國已建成各類充電樁194.7萬個(gè)，其中公共充電樁92.3萬個(gè)、私人充電樁102.4萬個(gè)，換電站716座，形成全球最大規(guī)模的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。作為新能源汽車的動(dòng)力保障，充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展支撐了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大。

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，說到底是要解決新能源汽車的補(bǔ)能問題，從而化解新能源車主的“里程焦慮”和續(xù)航痛點(diǎn)。近年來，為支持和引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)配套政策接連出臺(tái)，助推充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善。應(yīng)該看到，新能源汽車保有量的快速增長，未來將對(duì)我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施提出更大挑戰(zhàn)。構(gòu)建與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，需要以發(fā)展的眼光看待問題，不斷在發(fā)展中尋求難題破解之道。

發(fā)力增量，多渠道提升用能供給。近年來，為有效解決續(xù)航里程難題，動(dòng)力電池技術(shù)不斷取得突破，快充技術(shù)也成為企業(yè)的競(jìng)逐方向。一些車企主動(dòng)發(fā)力，在將快充技術(shù)應(yīng)用至量產(chǎn)車型的同時(shí)，配套的快充站也在加快建設(shè)。此外，換電模式也是補(bǔ)能體系的重要組成部分。

優(yōu)化存量，全方位提升管理水平。今年國慶期間，一些車主在高速公路服務(wù)區(qū)“充電1小時(shí)，排隊(duì)4小時(shí)”的消息受到關(guān)注。這說明既要在規(guī)模上持續(xù)發(fā)力，也需提升運(yùn)營管理能力、盤活存量，從而更好應(yīng)對(duì)特定時(shí)間充電需求的爆發(fā)式增長。針對(duì)一些充換電設(shè)備利用率低的情況，不妨多借助信息化手段，通過充電APP，提前告知和引導(dǎo)車主到空閑的充電樁充電，預(yù)先做好補(bǔ)能規(guī)劃，提升出行體驗(yàn)。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為一個(gè)投資方向，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長起著重要拉動(dòng)作用。同時(shí)，強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施能夠降低一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)循環(huán)的成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的整體效率。事實(shí)上，能不能提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，衡量著一個(gè)國家的資源調(diào)動(dòng)能力、組織執(zhí)行能力。今天，中國在新能源汽車、光伏、風(fēng)電等涉及綠色轉(zhuǎn)型的新興產(chǎn)業(yè)方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，很大程度上是因?yàn)橹袊哂袕?qiáng)大的國家能力，能夠?yàn)樾屡d產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供新型基礎(chǔ)設(shè)施支撐。新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，既為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長注入新動(dòng)力，也能為新興產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大的發(fā)展壯大提供支撐。

當(dāng)前，我國正在積極推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，新能源汽車及其配套基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，著力增強(qiáng)要素保障能力，就能不斷培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。(人民日?qǐng)?bào))