8月26日凌晨，舟山本島西部的海邊一塊空地，一架如大鳥的白色無人機，在夜色中垂直降落后，裝上20公斤重的梭子蟹、大黃魚等舟山海鮮，再從舟山返程飛回上海，往返總航程近200公里，單程近100公里，單程用時僅為1小時。

這是自2020年底民航總局啟動13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區(qū))以來，我國首次使用垂直起降固定翼無人機進行的超長距離海島場景物流運輸實踐，開啟了我國海島場景低空智慧物流運輸新篇章。

承擔此次試飛的上海峰飛航空科技有限公司，是一家專業(yè)研發(fā)和制造自動駕駛飛行器的科技企業(yè)。“此前公司一直在進行遠距離無人機運送貨物試驗，先后在云南、西藏等區(qū)域取得成功。”企業(yè)品牌經(jīng)理鐘瑞花介紹，這次使用的是峰飛純電動無人駕駛飛行器，是一款垂直起降固定翼機型，起降方便，不需要跑道，最長航時可達6小時，最大航程可達500公里。

跨海無人駕駛飛行不僅需要具備長航時、長航程和大載荷的能力，還需要克服海上大風、海面波光對衛(wèi)星導(dǎo)航信號的干擾、超長距離通信等技術(shù)難點。峰飛航空科技自主研發(fā)的無人駕駛飛行器，兼顧長航時和大載荷，并且擁有穩(wěn)定的飛控、航電系統(tǒng)和安全冗余設(shè)計，具備100公里以上超遠圖數(shù)傳能力、廣域衛(wèi)星通信能力和平飛7級抗風能力，確保海上長距離安全飛行。(下轉(zhuǎn)A2版)

我國海岸線漫長，島嶼有“漁、景、港”多位一體的優(yōu)勢，然而，我國的島嶼具有小島多、大島少的特點，因陸地與海島交通不便，海運船班次有限且速度較慢，陸路運輸同樣耗時，海島的發(fā)展備受制約，有些海島甚至被放棄居住。

電動垂直起降技術(shù)為海島低空智慧物流運輸打開了新的大門：垂直起降在海島上易于部署，也無需建設(shè)任何跑道和機場，讓直線空中運輸成為海島高附加值物資流轉(zhuǎn)最優(yōu)的選擇。

上海金山華東無人機基地是目前我國唯一的以海島為應(yīng)用場景的民用無人駕駛航空試驗區(qū)，為無人機在海島場景物流運輸領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)化探索提供全方位支持，進一步提升海島間快件、生鮮等高品質(zhì)、高附加值物品運輸效率。

根據(jù)測算，此趟運送20公斤海鮮的飛行成本在60至80元。如果采用另一款V400信天翁無人機，單次運量可達100公斤，飛行成本會降低。

“此次試飛成功，預(yù)示著長三角區(qū)域的臨海居民在短時間內(nèi)吃到舟山高品質(zhì)海鮮將成為現(xiàn)實，如上海就可以1小時抵達2小時上餐桌。”上海金山華東無人機基地副總經(jīng)理唐偉賓介紹，下一步，該基地準備與舟山市定海區(qū)攜手聯(lián)動，開展海島場景無人機物流商業(yè)化運行合作。

(林上軍　劉一樂)