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區(qū)域協(xié)同推進(jìn)“節(jié)塑”潛力大,“雙十一”至少八成快遞包裝物未被直接回收
來源:解放日報 2020-11-23 13:48:25

每年“雙十一”過后,塑料快遞包裝垃圾的激增總會引發(fā)廣泛討論。有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,大力推廣塑料垃圾回收利用,是比較現(xiàn)實(shí)、高效的對策。同濟(jì)大學(xué)循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究所日前發(fā)布的一項研究報告顯示,如果整個長三角在一年內(nèi)全部采用可循環(huán)塑料快遞包裝,可減塑10.35萬噸,相當(dāng)于2019年上海、杭州、蘇州、溫州4座城市的一次性快遞包裝塑料消耗總和。

倡導(dǎo)綠色“雙十一”成共識

國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年11月1日至11日,全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件39.65億件,其中11月11日當(dāng)天共處理快件6.75億件,同比增長26.16%,再創(chuàng)歷史新高。

與此同時,電商平臺和快遞行業(yè)積極倡導(dǎo)綠色“雙十一”,推出電子面單、可替代塑料包裝、循環(huán)集包袋,避免電商件二次包裝,在快遞“最后100米”集中回收包裝物。

在香港路上的順豐速運(yùn)網(wǎng)點(diǎn),記者發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的土黃色紙盒少了,取而代之的是一種黑色帆布盒“豐BOX”。工作人員介紹,這種帆布盒的原料含有循環(huán)利用的聚丙烯塑料。相比傳統(tǒng)紙盒、一次性快遞包裝袋,帆布盒更加耐用,一般“壽命”在100次左右。這類帆布盒內(nèi)設(shè)有固定的防破損部件,也減少了泡沫塑料等一次性填料的使用;帆布盒外的拉鏈能取代一次性膠帶,扣上鎖扣,確保運(yùn)輸件的私密安全。“客戶下單時可以備注,快遞小哥會帶著盒子上門收件,送到后再將空盒帶回來。”站點(diǎn)負(fù)責(zé)人說,這款盒子目前已在全國11個省市、96座城市推廣。

倡導(dǎo)綠色“雙十一”雖然已成行業(yè)共識,但據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算,今年“雙十一”期間,僅有1億多個快遞包裝物(含塑料填充物)在快遞代收點(diǎn)被直接回收,進(jìn)入二次循環(huán)鏈。這意味著,還有至少80%的快遞包裝物由于種種原因,未被直接回收。

區(qū)域協(xié)同推進(jìn)“節(jié)塑”潛力大

相關(guān)報告建議,長三角“包郵區(qū)”以不到全國1/40的土地面積,貢獻(xiàn)了超過全國1/3的快遞總量,應(yīng)當(dāng)成為我國快遞包裝循環(huán)利用的先試先行區(qū)。

長三角傳統(tǒng)“包郵區(qū)”共包含25座城市,2019年的一次性快遞包裝塑料消耗總量達(dá)26.7萬噸,其中傳統(tǒng)一次性塑料袋消耗量最多,達(dá)23.39萬噸。經(jīng)測算,若長三角“包郵區(qū)”能在同城快遞中100%應(yīng)用循環(huán)快遞包裝,可節(jié)約塑料類包裝4.69萬噸,減塑量比2019年上海的一次性快遞包裝塑料消耗量還要高出0.9萬噸。若能在同省快遞中100%應(yīng)用循環(huán)快遞包裝,則可減塑5.93萬噸,比2019年杭州、蘇州加在一起的一次性快遞包裝塑料消耗量還要多。

從上述數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn),在同城和同省應(yīng)用循環(huán)快遞包裝的資源節(jié)約潛力差別較小,但在整個長三角地區(qū)應(yīng)用循環(huán)快遞包裝的資源節(jié)約潛力卻達(dá)到10.35萬噸,這說明長三角區(qū)域一體化的重要性,整個區(qū)域協(xié)同推進(jìn)循環(huán)快遞包裝試點(diǎn),能達(dá)到更好的節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境效果。

暢通塑料垃圾循環(huán)利用渠道

同濟(jì)大學(xué)循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究所所長杜歡政指出,塑料垃圾循環(huán)再生的主要阻礙有三種。首先,從頂層設(shè)計來看,循環(huán)快遞包裝的大規(guī)模應(yīng)用缺乏制度支持。誰來負(fù)責(zé)回收?怎么回收?產(chǎn)生的成本誰來付?政府、生產(chǎn)商、電商、快遞公司、消費(fèi)者在這個快遞包裝鏈條中分別要承擔(dān)哪些責(zé)任?這些問題的答案都不明確。其次,從執(zhí)行模式來講,許多快遞公司雖積極進(jìn)行循環(huán)快遞包裝的探索,但都是各搞一套,效果有待檢驗,更多企業(yè)仍在觀望,希望行業(yè)能出臺統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),在塑料垃圾循環(huán)再生上給予引導(dǎo)和規(guī)范。最后,從管理和消費(fèi)理念來說,目前循環(huán)快遞包裝的推廣仍缺乏相關(guān)激勵性和懲處性政策,利益相關(guān)者參與積極性不高。

專家建議,在塑料垃圾循環(huán)利用這件事上,不妨重拾過去的押金制度。比如,一次性可降解塑料袋向消費(fèi)者收費(fèi)1元錢,但如果消費(fèi)者支付押金選用可循環(huán)塑料包裝,使用后被回收,就退還押金。押金制度還可與個人信用積分體系掛鉤,如以個人信用積分作為擔(dān)保免押金租借循環(huán)快遞包裝等。這樣可點(diǎn)燃公眾參與可循環(huán)塑料垃圾回收的積極性。

明確了各環(huán)節(jié)的責(zé)任和成本,接下來就是暢通塑料垃圾循環(huán)利用的渠道。專家建議利用新業(yè)態(tài)形成快遞塑料包裝的循環(huán)閉環(huán)。比如,快遞驛站綜合服務(wù)點(diǎn),能較好地實(shí)現(xiàn)綠色配送、綠色回箱;大型石化企業(yè)加油站,可成為廢塑料循環(huán)回收體系的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。政府部門可將上述網(wǎng)點(diǎn)納入城市公共建設(shè)配套設(shè)施,在資金、用地上予以支持,讓快遞包裝回收更便捷。

關(guān)鍵詞: 雙十一 八成快遞包裝
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