一季度市場(chǎng)份額落后于LG化學(xué)、松下的寧德時(shí)代需要證明自己的潛力。

11日晚間，寧德時(shí)代(300750.SZ)舉行2019年度網(wǎng)上業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示公司已經(jīng)有了“無(wú)鈷”電池的技術(shù)儲(chǔ)備，大概是今年的下半年給特斯拉供貨。

日前，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research最新報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，LG化學(xué)、松下及寧德時(shí)代分別以27.1%、25.7%和17.4%的市場(chǎng)份額，在全球動(dòng)力電池供應(yīng)商中位列前三;而在去年同一季度，寧德時(shí)代曾以23.4%的市場(chǎng)份額位居全球第一。

對(duì)于上述數(shù)據(jù)，SNE Research的CEO金光宙(音譯)表示，市場(chǎng)份額出現(xiàn)變動(dòng)主要由于中國(guó)國(guó)內(nèi)在第一季度受到了疫情的影響，以及LG、松下等企業(yè)受到特斯拉上海超級(jí)工廠較早復(fù)工的利好而共同導(dǎo)致。

面臨來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的挑戰(zhàn)，曾毓群表示，公司已經(jīng)和松下、三星、LG在國(guó)際市場(chǎng)定點(diǎn)的爭(zhēng)奪里取得成績(jī)，并作為全新、顛覆性的產(chǎn)品，公司已經(jīng)積累了“無(wú)鈷”電池技術(shù)儲(chǔ)備，目前研發(fā)進(jìn)展順利，并正在想辦法搞好供應(yīng)鏈。

一位動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)人員向第一財(cái)經(jīng)記者表示，“無(wú)鈷”電池可以通過(guò)提高充放電的可逆性，形成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，進(jìn)而可以進(jìn)一步提高能量密度及安全性能，目前幾乎所有全球頭部電池企業(yè)，均將其目光投向這一系列電池。因此可以預(yù)見(jiàn)，無(wú)鈷電池將成為寧德時(shí)代下一步取勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重要研發(fā)方向。

“不過(guò)，三元電池一般分為鎳鈷錳三元電池和鎳鈷鋁三元電池，為替代鈷，電池制造商往往會(huì)增加鎳的使用量，以提升電池的能量密度，但是，鎳的用量增加之后，會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的電極材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性降低，從而導(dǎo)致電池循環(huán)壽命和安全性大幅降低。”上述技術(shù)人員說(shuō)明道。

有投資者提問(wèn)如何看待與CTP同屬于結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的比亞迪“刀片電池”，曾毓群表示：“刀片電池是我們2016年量產(chǎn)的CTP結(jié)構(gòu)創(chuàng)新概念中的一種，我們已經(jīng)選擇并量產(chǎn)CTP結(jié)構(gòu)創(chuàng)新里最優(yōu)的幾種，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。”

而寧德時(shí)代需要面對(duì)的也許不僅是電池路線之爭(zhēng)。

此前，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉與韓國(guó)韓華集團(tuán)(Hanhwa Group)即將簽署供應(yīng)電池化成設(shè)備的訂單，而特斯拉與松下也曾在電池價(jià)格及供應(yīng)方面多次產(chǎn)生分歧，特斯拉還開(kāi)啟“Roadrunner”動(dòng)力電池自產(chǎn)計(jì)劃;這一系列舉動(dòng)，被外界視為特斯拉即將著手研發(fā)自產(chǎn)電池的重要信號(hào)。

對(duì)此，曾毓群認(rèn)為特斯拉自產(chǎn)電池的技術(shù)路線，不會(huì)對(duì)于寧德時(shí)代造成沖擊，并透露公司與特斯拉的技術(shù)團(tuán)隊(duì)很早就有溝通對(duì)接，供貨時(shí)間大概是今年的下半年，且由于公司在磷酸鐵鋰和三元方面都有相應(yīng)產(chǎn)品，供貨將不限于磷酸鐵鋰或者三元等某種特定電池，也不會(huì)局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，將根據(jù)市場(chǎng)需求來(lái)進(jìn)行供貨。

據(jù)悉，不僅是特斯拉，日前大眾也宣布將投入4.5億歐元(折合人民幣35億元)建立鋰電池工廠，吉利也與LG化學(xué)宣布設(shè)立合資公司。在未來(lái)頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，自產(chǎn)電池與外部電池將出現(xiàn)共存的局面。

此外，汽車行業(yè)分析師張強(qiáng)則認(rèn)為，疫情海外蔓延，勢(shì)必將影響國(guó)內(nèi)電池企業(yè)海外擴(kuò)張發(fā)展的道路，且國(guó)內(nèi)新能源補(bǔ)貼出現(xiàn)了大范圍調(diào)整，LG化學(xué)、SK等外資動(dòng)力電池開(kāi)始被納入補(bǔ)貼的名單中。因此，為了爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)的有限市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致頭部電池企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。