銷量低迷的長安福特因一紙巨額罰單引發(fā)了外界關注。6月5日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，對長安福特汽車有限公司(以下簡稱“長安福特”)實施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，處以罰款1.628億元。雖然已第一時間表態(tài)加強整改，但對于銷量下滑、業(yè)績低迷的長安福特來說，本次處罰無疑會為其脫困之路蒙上一層陰影。

縱向壟斷

據了解，2013年以來，長安福特在重慶區(qū)域內通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協(xié)議》以及限定下游經銷商在車展期間最低價格和網絡最低報價等方式，限定下游經銷商整車最低轉售價格，違反《反壟斷法》關于禁止經營者與交易相對人達成限定向第三人轉售商品最低價格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。

市場監(jiān)督管理總局相關負責人稱，調查過程中，長安福特沒有提供證據證明相關行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。長安福特上述行為剝奪了下游經銷商的定價自主權，排除、限制了品牌內的競爭，并實際削弱了品牌間的競爭，損害了相關市場的公平競爭和消費者的合法利益。市場監(jiān)管總局依據《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款。

縱向壟斷協(xié)議是壟斷協(xié)議的一種表現(xiàn)，指在同一產業(yè)中兩個或兩個以上處于不同經濟層次、沒有直接競爭關系但是有買賣關系的經營者，通過明示或者默示的方式達成的排除、限制競爭的協(xié)議，如獨家銷售協(xié)議?！斗磯艛喾ā返谒氖鶙l規(guī)定，經營者違反本法規(guī)定，達成并實施壟斷協(xié)議的，由反壟斷執(zhí)法機構責令停止違法行為，沒收違法所得，并處上一年度銷售額1%以上10%以下的罰款。

對于處罰結果，長安福特發(fā)布聲明表示，長安福特充分尊重并堅決執(zhí)行國家相關部門就此次反壟斷調查所做出的處罰決定，公司已經采取行動與經銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。同時，長安福特將按照國家法律法規(guī)的要求，進一步規(guī)范經營活動，切實維護自由、公平的市場競爭環(huán)境。

法律專家趙占領對北京商報記者表示，由于是縱向壟斷協(xié)議，因此這次市場監(jiān)管部門處罰的對象主要是作為上游廠家的長安福特，如果該協(xié)議是廠家一方推動甚至是強迫下游經銷商簽訂的，那么經銷商應該不會遭受處罰。從市場監(jiān)管部門的措辭來看，長安福特的違法行為是從2013年就已經出現(xiàn)，可能一直持續(xù)到現(xiàn)在。

雪上加霜

在因壟斷受罰這件事上，長安福特并非個例。2015年，由于與部分經銷商達成并實施了限定E級、S級整車及部分配件最低轉售價格的壟斷協(xié)議，奔馳曾遭到江蘇省物價局行政處罰。當時，江蘇省物價局對奔馳罰款3.5億元，對部分經銷商罰款786.9萬元。更早之前，奧迪、克萊斯勒等也因違反《反壟斷法》在國內遭到過處罰。

針對此次遭到處罰對公司造成的具體影響，北京商報記者聯(lián)系采訪長安福特相關負責人，但截至發(fā)稿尚未獲得對方回復。

與同類案件相比，盡管此次罰款的金額并不算高，但對于長安福特而言，1.628億元的罰款仍將給公司帶來不小的負擔。長安汽車年報顯示，2018年長安福特營收497.54億元，凈虧損8.03億元。與2017年1060.27億元營收和121.71億元凈利潤相比，長安福特在2018年不僅營收腰斬，還首次出現(xiàn)由盈轉虧的狀況。

業(yè)績低迷背后是銷量的持續(xù)下滑。2018年，長安福特銷量為37.78萬輛，同比下滑54.3%。2019年一季度，長安福特銷量進一步跌至3.68萬輛，同比下滑達71.79%。

作為股東方，長安汽車對于旗下合資品牌長安福特的脫困前景持謹慎態(tài)度。“未來汽車市場整體表現(xiàn)是新品多、降價快。以2018年為例，據不完全統(tǒng)計，有578款新產品上市(其中全新車型154款)、920款產品降價。未來三年，跨國車企將加速中國化，中國品牌及造車新勢力品牌不斷向上，導致合資品牌在競爭壓力下價格不斷下探，產品利潤空間加速縮水。”長安汽車在年報中稱。

庫存重壓

隨著銷量下滑，不少長安福特的經銷商經營壓力巨大。根據中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據，今年4月，長安福特庫存系數(shù)超過2，這意味著，長安福特的經銷商可以在不從廠家進車的情況下，正常賣車2個月以上。根據國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8-1.2之間為合理范圍;庫存系數(shù)大于1.5，達到警戒水平，需要關注;庫存系數(shù)大于2.5，說明庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

值得注意的是，除了高庫存，面對國六排放標準提前實施，包括重慶地區(qū)在內的部分長安福特經銷商還擔負著國五車的清庫壓力。2018年9月，重慶市制定出臺了《重慶市貫徹國務院打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》，這份文件規(guī)定，重慶市于2019年7月1日起執(zhí)行國六排放標準。

近日，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會發(fā)布調研報告稱，2019年汽車市場極其低迷，國六實施前的渠道庫存壓力原本就大，加上較低的消費需求，多重因素下導致汽車經銷商形成巨大的銷售壓力，目前經銷商的庫存調整壓力增加，資金占用明顯上升，短期負債及資金成本正在形成潛在的巨額風險。

在此背景下，包括重慶在內，不少地區(qū)的長安福特經銷商都開始低價賣車。北京商報記者調查部分市內長安福特4S店發(fā)現(xiàn)，目前長安福特店內各車型普遍有1.4萬-3.8萬元不等的優(yōu)惠，以蒙迪歐2018款EcoBoost 180智控豪華型為例，該車廠商指導價為21.38萬元起，現(xiàn)價為17.58萬元起，優(yōu)惠達3.8萬元。

“長安汽車實施壟斷協(xié)議可能是為了避免過低的終端售價打擊品牌形象。”業(yè)內人士認為，汽車流通領域的價格競爭在任何時期都并不罕見，特別是進入2019年，在高庫存疊加國六提前實施的雙重壓力下，部分長安福特經銷商已經陷入非常艱難的處境，以價換量的行為自然會更加頻繁地出現(xiàn)。

北京商報記者 錢瑜 濮振宇