【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)美國(guó)《汽車新聞》2月1日?qǐng)?bào)道，本田汽車發(fā)布第三財(cái)季(截止2018年12 月31日)財(cái)報(bào)，受營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降40%。此次利潤(rùn)下滑主要受銷售組合惡化、激勵(lì)措施和匯率變動(dòng)影響。

本田第三財(cái)季營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降40%，為15.4億美元，凈收入大幅下降71%，為15.3億美元。與此同時(shí)全球銷量同比增加4.8%，達(dá)到141萬(wàn)輛，銷售額微增0.4%至360.1億美元。

本田憑借思域和雅閣在轎車市場(chǎng)處于強(qiáng)勢(shì)地位，但由于消費(fèi)者對(duì)轎車的熱情降低，本田利潤(rùn)收窄。而上升的銷售成本和保修開銷讓公司面臨更大挑戰(zhàn)。

本田執(zhí)行副總裁倉(cāng)石誠(chéng)司(Seiji Kuraishi)表示，為刺激現(xiàn)款CR-V跨界車，公司大舉采用銷售激勵(lì)措施。本田還改變了激勵(lì)措施的核算方法，激勵(lì)措施會(huì)導(dǎo)致賬目增加。因CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)故障，部分車輛召回進(jìn)行修護(hù)，也增加了維修成本。日元持續(xù)走強(qiáng)，美元等其他貨幣對(duì)日元下跌，本田盈利難度加劇，為此第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)損失3.81億美元

北美向來(lái)是本田的盈利最高的市場(chǎng)之一，第三財(cái)季卻表現(xiàn)不佳。雖然北美地區(qū)銷量增加了1.4%，達(dá)到49.8萬(wàn)輛，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下跌53%至4.536億美元。北美地區(qū)業(yè)績(jī)部分受墨西哥供應(yīng)量下降影響。2018年6月，墨西哥Celaya組裝廠附近大壩釋放洪水將其淹沒，組裝廠停止工作。10月底組裝廠恢復(fù)部分生產(chǎn)，但直到11中旬產(chǎn)能才完全恢復(fù)。但是本田預(yù)計(jì)銷量將下降7.5萬(wàn)輛。

第三財(cái)季中歐洲市場(chǎng)銷量減少1000輛，為4.1萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下跌49%，為1190萬(wàn)美元。

公司本財(cái)年到2019年3月31日結(jié)束。盡管公司對(duì)全球預(yù)期保持不變，但預(yù)計(jì)這一財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將下降5.2%，為71.7億美元。凈收入預(yù)期小幅上調(diào)。當(dāng)前本田預(yù)測(cè)凈收入下滑34%，為63億美元。此前預(yù)計(jì)凈收入下滑幅度還要大，為36%，到61.2億美元。公司稱更多外匯合作有助于改善現(xiàn)狀。本田認(rèn)為本財(cái)年的全球銷售前景相對(duì)穩(wěn)定，銷售量將提高1.7%，達(dá)到529萬(wàn)輛。