據(jù)英國路透社消息，印度尼西亞工業(yè)部副部長Harjanto當(dāng)天表示，現(xiàn)代計(jì)劃在該國建立工廠以生產(chǎn)電動(dòng)汽車。此舉是其在印尼8.8億美元(約人民幣60.69億元)投資計(jì)劃的一部分。

Harjanto表示，現(xiàn)代與起亞是全球第五大汽車制造商，計(jì)劃在印度尼西亞建造年產(chǎn)量約25萬輛汽車的工廠，其中包括電動(dòng)汽車。印度尼西亞擁有充足的鎳紅土礦儲(chǔ)量，這種材料是電動(dòng)汽車中鋰離子電池的重要成分。Harjanto指出，現(xiàn)代計(jì)劃將新工廠生產(chǎn)的53%的汽車出口到東南亞和澳大利亞等地區(qū)，其余47%用于國內(nèi)市場(chǎng)。

現(xiàn)代在印尼設(shè)立工廠，旨在試圖削減其對(duì)中國這個(gè)最大市場(chǎng)的依賴。由于中國國產(chǎn)汽車品牌競爭的沖擊，現(xiàn)代和起亞汽車在中國的需求量處于疲軟狀態(tài)。路透社8月份報(bào)道，現(xiàn)代和起亞正考慮將其在中國制造的汽車出口東南亞市場(chǎng)，以解決銷量疲軟和產(chǎn)能過剩問題。現(xiàn)代在東南亞沒有汽車制造廠，僅在越南有裝配業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代發(fā)言人表示不對(duì)印尼計(jì)劃立即發(fā)表評(píng)論。另外，現(xiàn)代起亞智庫副總裁Lee Bo Sung表示，東盟市場(chǎng)具有增長潛力，但由于豐田和本田等日本競爭對(duì)手占主導(dǎo)地位，很難滲透入該市場(chǎng)。

上個(gè)月，現(xiàn)代宣布向新加坡網(wǎng)約車公司Grab投資2.5億美元(約人民幣17.24億元)，并計(jì)劃向東南亞地區(qū)的Grab司機(jī)提供電動(dòng)汽車。