中國網(wǎng)汽車12月5日訊(記者 戴賢軍)自半個月前，中國網(wǎng)汽車記者以購車人的身份實地走訪了北京某汽車城之后，就陸陸續(xù)續(xù)接到許多品牌銷售員打來的賣車電話。

一線銷售極力賣車

半個月內，北京一家廣汽本田4S店前后聯(lián)系了記者4次，內容包括電話回訪、店內促銷、新車銷售等，最后記者不得已只能以“已購買了別家品牌車輛”為由，“騷擾”才得以停歇。

廣汽本田欲向記者“推銷”正是其旗下熱門車型——全新一代雅閣。作為一款今年上半年推出的車型，全新雅閣也未能逃脫“以價換量”路徑，其1.5T燃油版車型目前普遍都有1萬多元的優(yōu)惠。好消息是，全新雅閣8、9、10月銷量分別為1.41萬輛、1.86萬輛、1.9萬輛，保持著穩(wěn)中有升的良好發(fā)展勢頭。

長城汽車某4S店銷售員前后也共三次撥打了記者的手機，其竭力推銷的車型為“神車”哈弗H6。之前一段時間，長城汽車發(fā)起了“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)、哈佛神車降2萬”的促銷策略，實際情況是哈弗H6在此基礎上還可以有若干千元不等的讓利。當?shù)弥浾咭奄徺I了其他品牌車輛后，銷售員回答的“那好吧”三字則流露出了些許失落。

一線汽車銷售員的熱情服務，雖一方面體現(xiàn)了經(jīng)銷商較好的服務態(tài)度，但同時也暗示著在國內整體車市“入冬”的大環(huán)境下，各經(jīng)銷商都在嚴陣以待、積極備戰(zhàn)、促進銷售。

經(jīng)銷商庫存預警

中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”也顯示，11月份汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為75.1%，環(huán)比上升8.2個百分點，同比上升25.32個百分點，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上，屬歷年最高。

從區(qū)域指數(shù)情況看，11月全國總指數(shù)為75.1%，北區(qū)指數(shù)為77.9%，西區(qū)指數(shù)為75.9%，南區(qū)指數(shù)為74.2%，東區(qū)指數(shù)為72.1%。同時，從前11個月的整體數(shù)據(jù)來看，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)均處于警戒線之上，經(jīng)營狀況不佳。

結合10月份數(shù)據(jù)顯示，庫存系數(shù)超過1.5(或庫存深度超過兩個月)的品牌有10個，分別為長安轎車、比亞迪、長安福特、吉利汽車、江淮汽車、別克、北京現(xiàn)代、上汽榮威、捷豹-路虎、斯柯達。更需引起關注的是，從分品牌類型來看，自主品牌、合資品牌、高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)均有所上升。盡管最新11月份數(shù)據(jù)還不得而知，但情況不難預料。

通常情況下，合理的庫存系數(shù)介于0.8-1.2之間，超過1.5意味著進入警戒線，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力、資金周轉壓力增大，則極有可能采取犧牲利潤、以價保量等促銷舉措。

中國汽車流通協(xié)會認為“庫存預警指數(shù)走高”有以下幾個因素：受經(jīng)濟大環(huán)境、車市需求量低迷等，導致經(jīng)銷商集客量下降，到店人數(shù)減少;國六標準的提前實施，部分消費者等待國五車型降價而選擇了觀望;年底來自于主機廠的壓庫。為緩解庫存壓力，經(jīng)銷商降價賣車“過冬”、或跨區(qū)域銷售，也將對原有的價格體系形成沖擊。

結語：

中國汽車流通協(xié)會相關人士預計，臨近年底，車市將繼續(xù)低迷。同時建議經(jīng)銷商要保持理性，合理控制庫存水平，防止庫存過大導致經(jīng)營風險。