據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日，美國(guó)舊金山一名聯(lián)邦法官命令司法部和菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)與法院指定的和解負(fù)責(zé)人展開(kāi)新的談判，試圖解決美國(guó)政府對(duì)FCA柴油車排放的民事訴訟。

2017年五月份，美國(guó)司法部在對(duì)FCA提起的訴訟中指控，該公司在近104,600輛2014-2016款FCA柴油車中配置了未上報(bào)的“作弊軟件”或輔助排放控制軟件，因此測(cè)試出的氮氧化物排放量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際排放量。對(duì)此，司法部要求FCA支付“巨額”民事罰款。

一位知情人士表示，經(jīng)過(guò)數(shù)月的漫長(zhǎng)談判，美國(guó)政府與FCA幾乎已就和解方案的所有方面達(dá)成協(xié)議，但在罰款金額方面仍存在“數(shù)億美元”分歧。

在一份書面命令中，法官Edward Chen要求雙方“考慮到該案件的拖延”，與和解人Ken Feinberg進(jìn)行“充分合作和溝通”。Feinberg將“與當(dāng)事各方直接接觸，盡最大努力促進(jìn)談判，使雙方在包括金錢救濟(jì)等條款方面達(dá)成一致”。

知情人士稱，F(xiàn)einberg計(jì)劃于12月3日在華盛頓與司法部和FCA進(jìn)行新一輪談判。Feinberg拒絕置評(píng)，稱法官的命令不言而喻。FCA也未立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，F(xiàn)CA柴油車安裝了控制排放的軟件，使得車輛在正常行駛時(shí)排放過(guò)量污染。但FCA一直以來(lái)都否認(rèn)有任何不法行為，稱其從未嘗使用軟件違反排放準(zhǔn)則。上個(gè)月，F(xiàn)CA撥出7.13億歐元(合8.1億美元)，以支付與此案有關(guān)的潛在成本。