其實(shí)最早特斯拉Autopilot輔助駕駛技術(shù)面世時(shí)，確實(shí)讓其一路飆升到領(lǐng)導(dǎo)者位置上，特斯拉在商業(yè)化上做的可謂極其成功。但這個(gè)籌碼并不能幫助其成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。去年特斯拉也在與凱迪拉克超級(jí)巡航的較量中敗下陣來。

而對(duì)于蘋果排名靠后的原因，Navigant歸結(jié)為其自動(dòng)駕駛泰坦項(xiàng)目開發(fā)重心已發(fā)生偏離，同時(shí)還缺少基礎(chǔ)的造車設(shè)施。蘋果曾宣布2020年將推出首款電動(dòng)車的目標(biāo)，也將被無限延期，說到底蘋果更想做的還是系統(tǒng)。