現當下的中國MPV汽車市場，依然是GL8+國產構成前十的銷量布局，尤其是上汽通用五菱的兩款神車五菱宏光和寶駿730，長期占據了前兩位，但是在零零總總的MPV產品中，比亞迪宋MAX成為MPV市場新的黑馬，銷量表現比較亮眼，所以對于很多國產汽車品牌來說，MPV也是一個不容忽視的增長點，就連在SUV、轎車領域春風得意的吉利汽車也開始著手入水MPV產品。但是最近我們得到消息，之前一直著力于SUV產品的眾泰汽車也開始進軍MPV產品，目前內部代號為B40。

目前這款MPV的外形圖已經公布，從前臉來看，新車用到了類六邊形的大嘴進氣格柵，進氣格柵內部用到了滿天星的點綴設計。大燈組比較狹長，看起來比較凌厲，如意型的LED日間行車燈和之前奧迪的設計似曾相識。

眾泰B40的側面比較流暢，兩條平直的腰線讓整車的側面看起來更加的飽滿并擁有肌肉感。B/C/D柱全為黑色設計，營造出懸浮車頂的感覺，尾部略微下沉，尾燈組和前大燈的設計思路基本一致，也采用了扁平化的設計風格，尾部造型整體偏向厚重。

眾泰B40在尺寸上的表現在國產MPV中似乎也是比較優(yōu)秀的，長寬高分別為5000mm、1920mm、1890mm，軸距將達3000mm。這對于一款7座MPV車型來說，還是很有競爭優(yōu)勢的，畢竟目前大多數的國產MPV軸距還基本處在2800mm級別。

內飾層面，眾泰似乎依然沒有完全形成自己的風格，說的糙一點，眾泰的內飾設計就是打一槍換一個地方，在這款B40上，讓我們看到了一絲奔馳的影子，儀表盤和中控大屏相連，這種設計目前應該只是在奔馳的產品上出現過，其他品牌產品用到的較少，在中控區(qū)域，B40較為簡潔，用到了眾泰在之前的產品上已經使用過的旋鈕換擋機構，整個內飾配色和配置看起來都比較簡潔和豪華，但是這種內飾設計，依然讓我們看到了很多其他品牌產品的影子。

動力層面，從目前得到的消息來看，這款B40應該會搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kw，最大扭矩250牛米，與之搭配的將可能是6檔手動變速箱或6 DCT雙離合變速箱，這是眾泰在之前的產品中已經用過的動力系統(tǒng)，只能說這是一個基本夠用的動力，談不上有什么優(yōu)秀的表現。

根據目前MPV市場的發(fā)展格局，我們認為這款B40未來的起步價格將在10萬元以內，原因有二，其一，眾泰的成本控制能力是非常強的，但是眾所周知，眾泰的成本控制是建立在零部件的品質不夠好，裝配不夠嚴謹的基礎上，所以眾泰在控制成本的基礎上，價格必然也要比較低才能獲得機會。

其二，目前中國MPV市場雖有起勢苗頭，但是風頭正勁的依然是國產SUV產品，也就是說國產低價位SUV車型占據了很多MPV產品的份額，尤其是國產品牌已經開始在7座MPV產品上發(fā)力，所以，MPV產品在起勢的同時，依然被國產SUV壓制，所以價格必然要有優(yōu)勢。

總的來說，眾泰進軍MPV市場也算是拓展產品線的重大變化，當然更是山寨SUV車型銷量越來越差，不得不作出的戰(zhàn)略轉移，眾泰汽車最近兩年的新產品幾乎都是上市小火，之后迅速沉底的態(tài)勢，所以從這款B40的整體情況來看，和之前那些山寨SUV并無二致，那么對于眾泰來說，何時走出重外形輕品質的品牌調性，或許才是持續(xù)發(fā)展的關鍵。