2018年3月27日,長安全新車型逸動DT正式上市,售價5.49-8.09萬元。逸動DT定位低于新一代逸動,DT是“Dream Time”的縮寫,寓意圓夢。新車基于悅翔V7打造,采用了長安最新的設(shè)計語言,外觀非常動感。
逸動DT上市 | |
車型 | 售價(萬元) |
1.6L 手動安享型 | 5.49 |
1.6L 手動悅享型 | 5.79 |
1.6L 手動智享型 | 6.39 |
1.6L 自動悅享型 | 6.79 |
1.6L 手動尊享型 | 7.09 |
1.6L 自動智享型 | 7.39 |
1.6L 自動尊享型 | 8.09 |
1.0TGDI 手動悅享型 | 6.49 |
1.0TGDI 手動尊享型 | 7.69 |
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看了以下要點,本文算讀完一半
長安逸動DT定位低于新一代逸動,采用家族最新設(shè)計語言;
基于悅翔V7打造;
動力分別搭載1.0T及1.6L發(fā)動機。
造型方面,逸動DT與睿騁CC和新一代逸動一樣,都采用了家族最新設(shè)計語言,三款車的前臉有很高的相似度。三款車型都采用蝶翼式格柵,使得前臉看起來非常運動時尚。逸動DT的進氣格柵與造型犀利的前大燈采用一體化布局,進一步增加了前臉的整體感。
側(cè)面來看,逸動DT整體線條非常動感,造型方面則基本延續(xù)了悅翔V7的設(shè)計。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4575*1750*1500mm,軸距為2610mm。尾部方面,新車整體設(shè)計同樣基本與悅翔V7保持一致,不過新車采用LED尾燈組,后保險杠造型也更加動感時尚。
內(nèi)飾方面,逸動DT整體設(shè)計延續(xù)了家族風(fēng)格,簡約而時尚。不過,新車儀表臺中間的皮革材質(zhì)為全系標配,這點還是值得稱贊的。方向盤造型與新一代逸動相似,儀表盤則并沒有采用炮筒式設(shè)計,不過3.5英寸行車電腦顯示屏與新一代逸動是一樣的。
新車中控臺設(shè)計風(fēng)格與睿騁CC類似,同時還配備了與新一代逸動一樣尺寸的10.25英寸中控屏,更一樣搭載in Call 3.0智能車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),只不過逸動DT的中控屏采用懸浮式設(shè)計。
其余配置方面,根據(jù)車型不同新車分別搭載天窗、鯊魚鰭天線、無鑰匙進入、一鍵啟動、外后視鏡電動調(diào)節(jié)與加熱、倒車雷達、倒車影像等。
動力系統(tǒng)方面,逸動DT分別搭載1.0T及1.6L發(fā)動機。傳動部分匹配6速手動、5速手動及4速手自一體變速箱。
空間評測
消費者普遍喜歡皮革座椅,逸動DT座椅顯然有備而來。座椅只能手動調(diào)整,雖然沒有驚喜,但也能接受。
身高178cm體驗者能在前排獲得三指頭部空間,這方面同新一代逸動相似,雖然不影響身體活動,但會有局促感。
后排地板中央凸起程度不大,對后排中間乘客坐姿影響不大。
身高178cm體驗者能在后排獲得一拳+三指腿部空間,當然,一拳+三指腿部空間的獲得比逸動勉強一點。
行李廂容積為410L,對于逸動DT的體量而言,這無疑是可觀的,但后排不能放倒,稍影響了車輛的使用便利性。
售價/車型介紹/空間評測
試駕回顧
本次試駕的逸動DT搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機,最大功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。
逸動DT配備1.6L自然吸氣發(fā)動機,最大功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。
逸動DT 1.6L發(fā)動機采用傳統(tǒng)進氣歧管噴射系統(tǒng),而第二代逸動是缸內(nèi)直噴系統(tǒng),后者技術(shù)要求更高,能效也相對好一些。變速箱方面,我的試駕車配備4AT,它來自愛信。
雖然逸動DT的動力比不上第二代逸動,但它起步輕快,這方面并不輸?shù)诙輨?,畢竟逸動DT車身重量更輕。而在下坡時,因為受重力沒有第二代逸動大,滑行速度也更易控制。
當然,起步輕快不代表往前竄,實際上逸動DT起步時挺有章法的,即使第一次接觸也能輕松掌握。由于4AT變速箱擋位能夠保持在適當?shù)奈恢?,所以逸動DT在爬坡路段也不會有明顯乏力感。
有些消費者可能會抗拒4AT,嫌它擋位數(shù)量少,這是我可以理解的,但當這臺4AT足夠兢業(yè)可靠,何必鉆擋位數(shù)量的牛角尖。另外,一分錢一分貨,市場上能配備8AT、9AT或10AT的車基本都很貴。
逸動DT懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜后扭力梁式,底盤反饋同第二代逸動非常相似,都是偏硬朗的取向。
逸動DT的NVH沒有第二代逸動做得好,會有一部分發(fā)動機噪音和行駛路噪漏到車廂內(nèi)。好在,這些聲音不算刺耳,而且有一定規(guī)律,不會讓人有太難受的感覺。
競爭力分析
長安逸動DT定位家族入門級緊湊型轎車,低于新一代逸動的定位使其競爭對手也有所不同,更多指向了中國品牌的入門級緊湊型轎車,如艾瑞澤5和駿派A50等。
車身尺寸對比 | |||
車型 | 逸動DT | 艾瑞澤5 | 駿派A50 |
長mm | 4575 | 4572 | 4586 |
寬mm | 1750 | 1825 | 1765 |
高mm | 1500 | 1482 | 1496 |
軸距mm | 2610 | 2670 | 2610 |
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車身尺寸方面,逸動DT與對手相比處于中游水平,優(yōu)勢并不大,不過這個級別車型的空間對于一般家用來說還是沒問題的。
動力方面,逸動DT搭載了1.6L和1.0T兩款發(fā)動機,不但選擇空間豐富一些,而且發(fā)動機參數(shù)上也基本能滿足一般家庭用車需求。而艾瑞澤5同樣搭載了1.5L和1.5T兩款發(fā)動機,參數(shù)上也表現(xiàn)的不錯,是動力對比方面逸動DT的勁敵。
編輯點評:對于在設(shè)計及技術(shù)水平方面屢創(chuàng)新高的長安汽車而言,無論是CS55、睿騁CC、新一代逸動還是本次的逸動DT,車型競爭力與此前長安的車型已經(jīng)不能同日而語,變得越來越強大,相信長安汽車未來會帶給我們更大的驚喜。
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