如果要找一個(gè)詞來(lái)形容梅賽德斯 - 邁巴赫S560 四驅(qū)版超豪華轎車(chē)那就只能是“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”了。
相比賓利飛馳和勞斯萊斯古斯特霸氣豪華的風(fēng)格,邁巴赫將其奢華的內(nèi)飾與比奔馳S級(jí)更長(zhǎng)更安靜的車(chē)身相結(jié)合,打造出這款頂級(jí)豪華轎車(chē)——S560。
與其他S級(jí)產(chǎn)品一樣,2018新款上也有了大規(guī)模的改變。所有車(chē)型都配備了新的LED前大燈和尾燈,使汽車(chē)的外觀上與新款奔馳S級(jí)產(chǎn)品的外觀更加一致。
而一些細(xì)節(jié)上包括重新設(shè)計(jì)的格柵內(nèi)的一個(gè)小的邁巴赫徽章,特有的前保險(xiǎn)杠和低位進(jìn)氣口都體現(xiàn)了邁巴赫的特征。
盡管如此,這款最顯著的外觀特征仍然加長(zhǎng)的車(chē)艙和后門(mén)。兩者都是這款車(chē)軸距加長(zhǎng)的結(jié)果,新款車(chē)軸距達(dá)到了3.37米,比老款加長(zhǎng)了20厘米。
內(nèi)飾體驗(yàn)
軸距的增加對(duì)座艙最直接的改變就是后排,長(zhǎng)度上直接從86厘米增加到101厘米。后排擁有獨(dú)立的空調(diào),后排座椅還有電動(dòng)的墊腿,同時(shí)還內(nèi)置了按摩功能和四向電動(dòng)調(diào)節(jié)。
如果這些還不能滿足你,你還可以加購(gòu)帶有冰箱和手工銀色香檳酒杯的中控扶手箱。當(dāng)然后排有娛樂(lè)顯示屏和單套的無(wú)線耳機(jī),為后排乘客提供自己獨(dú)立的一套信息娛樂(lè)控制裝置。
雖然邁巴赫的后排是整車(chē)極致舒適的精髓所在,但前排12向可調(diào)節(jié)的座椅也同樣讓人感到舒適愉悅。當(dāng)然這些座椅都帶加熱和通風(fēng)和按摩功能。
和所有的S級(jí)車(chē)型一樣,邁巴赫的儀表板上是由兩塊12.3英寸的屏幕組成。左邊的直接安裝在駕駛員前方,既可以直接顯示傳統(tǒng)的儀表信息也可以顯示其他相關(guān)的車(chē)輛信息。
例如來(lái)自標(biāo)配的前置紅外夜視攝像機(jī)的影像。第二個(gè)屏幕位于儀表板的中央,涵蓋了所有的信息娛樂(lè)功能。與上一款不同,新款的兩塊屏幕都放在一塊玻璃下面,看起來(lái)更具科技感。
中央控制臺(tái)上的換擋旋鈕上方有一個(gè)觸摸板,用戶與中央屏幕交互主要就是靠這塊觸摸板實(shí)現(xiàn)。駕駛員也可以通過(guò)位于這次重新回歸的三輻式方向盤(pán)上的按鈕對(duì)兩塊屏幕進(jìn)行快捷控制,并且信息娛樂(lè)系統(tǒng)也接受語(yǔ)音命令。
駕駛體驗(yàn)
2018款S級(jí)將所有巡航控制功能移至方向盤(pán),取代了以前的轉(zhuǎn)向柱安裝巡航控制桿的方式。使用自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示出各種變化,新系統(tǒng)也更加注重導(dǎo)航數(shù)據(jù)的處理,能讓邁巴赫這輛車(chē)能自動(dòng)根據(jù)路線調(diào)整速度。
但他自主的轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)往往讓這款車(chē)的轉(zhuǎn)彎速度過(guò)于緩慢,因此我們并不建議使用。不過(guò)我們非常喜歡升級(jí)后的的車(chē)道變換輔助系統(tǒng),該系統(tǒng)現(xiàn)在允許邁巴赫通過(guò)簡(jiǎn)單撥動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)手柄就可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)變換車(chē)道。
關(guān)掉自動(dòng)駕駛的功能后,這輛車(chē)能給你帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)充分體現(xiàn)了一輛奔馳的特質(zhì),穩(wěn)定而且讓人充滿信心。
與以前一樣,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可謂指哪打哪,低速下輕快,但隨著速度的提高,逐步的增加阻力。同樣,空氣彈簧懸掛面對(duì)不平整的路面時(shí)有十分出色的過(guò)濾能力,但突然制動(dòng)車(chē)身又不會(huì)有大幅的前傾。
這款邁巴赫采用的是20寸的固特異Eagle F1 Asymmetric 2 夏季扁胎,2.5噸的車(chē)重下在抓地力測(cè)試中仍取得了0.91g的成績(jī)。113公里剎車(chē)距離為50米,制動(dòng)能力讓人放心。
搭載全新的463馬力的雙渦輪增壓4.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī),取代了去年449馬力4.7升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但新款車(chē)速提升幅度不大。
百公里加速時(shí)間為4.7秒,400米測(cè)試時(shí)間為13.1秒,最高時(shí)速177公里/小時(shí),2017款零百為5.0秒,400米測(cè)試數(shù)據(jù)為13.5秒,最高時(shí)速175公里/小時(shí)。
就像之前的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,新款雙渦輪增壓V8沒(méi)有任何明顯的滯后,而標(biāo)配的4四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)每個(gè)車(chē)輪分配扭矩的能力自然是無(wú)可挑剔。
同時(shí),帶有換擋撥片的9速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)則并沒(méi)有之前那么驚人了,在之前對(duì)S級(jí)的測(cè)試時(shí)它對(duì)動(dòng)力的快速輸出讓車(chē)輛在2.7秒內(nèi)就從48加速到了80公里每小時(shí) ,在3.5s到就從80加速到了112公里。而新車(chē)這兩個(gè)數(shù)字都增加了0.2秒。
雖然邁巴赫外觀上熟悉的造型可能沒(méi)有像那些英國(guó)的競(jìng)品那樣引人注目,但是奔馳提供了一個(gè)與賓利和勞斯萊斯差不多的內(nèi)飾環(huán)境這就足以一戰(zhàn)了。
不過(guò),如果你不是為了享受尊貴后排的話,或許更便宜點(diǎn)的奔馳S560 4四驅(qū)版才是你的選擇。
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