在2018日內(nèi)瓦車展的大眾之夜上,之前曝光過概念車官圖的斯柯達VISION X就正式亮相跟大家見面了。除了更加時尚前衛(wèi)的設(shè)計語言以外,全新的混合動力系統(tǒng)也是斯柯達VISION X的亮點之一。斯柯達汽車技術(shù)研發(fā)董事Christian Strube先生表示:“通過斯柯達VISION X混合動力概念車,我們展示了品牌未來車型的發(fā)展方向。壓縮天然氣車型清潔、經(jīng)濟,更重要的是,用戶還可以通過這款混合動力概念車體驗零排放駕駛。”零排放駕駛也就是電動模式駕駛咯,馬上跟大咖來看看這輛概念車到底是怎樣的。
最炫的斯柯達,沒有之一
在外觀部分,采用最新家族式設(shè)計語言,標志性的但又相對夸張的直瀑式進氣格柵,加上一些鍍鉻裝飾,在燈光的照射下特別搶眼。兩邊的大燈組采用分體式設(shè)計,上方細長的LED日間行車燈與前格柵相連,具有很高的辨識度,顏值直追“燈廠”奧迪。希望未來量產(chǎn)的話,可以把這個設(shè)計保留下來。
車身側(cè)面的線條非常簡單,一條腰線從車頭一直拉伸到尾燈,一氣呵成,下方多了一條汽車的“人魚線”展現(xiàn)肌肉感。選用了20英寸的花瓣式輪轂,運動感很強。搭配隱藏式車門把手和全玻璃的車頂,視覺效果很棒,適合追求個性的消費群體。而在車尾部分,尾燈同樣使用分體式設(shè)計,棱角分明,視覺效果同樣很獨特,而且保險杠下方帶有銀色護板,再度提升了它的運動感。
內(nèi)飾終于不死板
而內(nèi)飾部分,由于是概念車的緣故,所以怎么前衛(wèi)就怎么設(shè)計,反正呢就是真到了量產(chǎn)那天可能只會保留整體布局而已,細節(jié)肯定有大變化。配備了三輻式平底方向盤和全液晶儀表,中控臺上方裝配懸浮式液晶顯示屏,搭配鍍鉻點綴的貫穿式空調(diào)出風口,整體采用極簡式布局。概念車上很多地方也采用了玻璃材質(zhì),這樣視覺效果會比較抓人眼球。運動風格設(shè)計的座椅包裹性不錯,但材質(zhì)看上去就不咋地了。
天然氣動力系統(tǒng)是一大亮點
最后講講動力部分,動力系統(tǒng)是這輛概念車的亮點。配備了一臺1.5升TSI G-TEC四缸渦輪增壓發(fā)動機,專為使用壓縮天然氣設(shè)計。使用壓縮天然氣時的最大輸出功率為96 kW,最大扭矩200N·m。最高時速可達到200km/h,0-100km/h加速為9.3秒。
這個兩個壓縮天然氣箱分別位于后排座椅下方和車架后軸的后方,壓縮天然氣發(fā)動機用于驅(qū)動前輪,而電動機驅(qū)動后輪。駕駛者可以根據(jù)實際需要啟動電動機,比如說在車輛起步時增強動力,或者在光滑的路面和越野路面駕駛時用來提高牽引力。在純電驅(qū)動的情況下, VISION X概念車可以行駛2公里,沒聽錯,是2公里。不過如果在正常的情況下行駛,續(xù)航里程可達650公里。另外這臺概念車還是斯柯達旗下第一款沒有萬向軸的全驅(qū)動車型,這種設(shè)計的好處就是可以降低車重,最終目的就是減少能耗。
大咖點評
這個綠色加上這種燈光確實亮到我的眼睛了,顏值確實很高。這個概念車的量產(chǎn)化氣質(zhì)非常明顯,預(yù)計新車將會在明年正式投入量產(chǎn)。在新能源汽車逐漸明朗的今天,這車還是挺有看頭的。
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