不知道是消費(fèi)者的喜好推著廠商前進(jìn)，還是廠商推動(dòng)者消費(fèi)者改變自己的審美，主流中級(jí)車早已不是我們熟知的大氣沉穩(wěn)形象，以前，年輕人選一輛適合自己的中級(jí)車只有阿特茲、君威，而現(xiàn)在凱美瑞可以、雅閣可以，天籟，也可以。

上一次，第五代天籟中期改款的時(shí)候，可以看成是中年人的叛逆。而這一次，第六代日產(chǎn)天籟(美版)的發(fā)布，是重生。

天籟歷史了解下

日系中型車設(shè)計(jì)的默契

不破不立，每一次車型換代的都要求設(shè)計(jì)師對(duì)至少5年后的審美做出預(yù)測(cè)，稍不留神用力過度也是正常的。不過最近的這一次，中型車市場(chǎng)的日系三寶都很有默契，凱美瑞(第八代)、雅閣(第十代)、天籟(第六代)都完成了運(yùn)動(dòng)化改造。

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2配置升級(jí)，動(dòng)力有驚喜回頂部

依舊家居氛圍的內(nèi)飾

和激進(jìn)的外觀對(duì)比，新一代Altima的內(nèi)飾完全又延續(xù)了家居車的氛圍，沒有太多驚喜的亮點(diǎn)，不過看著很舒服就對(duì)了，在配上零重力座椅，這依舊是一臺(tái)看起來舒服坐著也很舒服的車。

ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)

配置方面，新增的ProPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是目前日產(chǎn)家族的核心科技，剛剛在新一代聆風(fēng)上應(yīng)用，現(xiàn)在延續(xù)到新Altima上，目前這個(gè)階段完全解放雙手是不可能的，但可以為行車安全多幾層保障。

2.0T黑科技發(fā)動(dòng)機(jī)

新一代Altima對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了大幅升級(jí)，增加全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不是國內(nèi)Q50L這臺(tái)，而是剛剛發(fā)布的新一代QX50上哪款，這是全球首臺(tái)在物理層面實(shí)現(xiàn)可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。輸出參數(shù)也相當(dāng)漂亮，碾壓一下同級(jí)別大眾EA888還是沒問題的。可惜傳統(tǒng)系統(tǒng)依舊是一臺(tái)CVT，總會(huì)有種有勁兒使不出的擔(dān)心。當(dāng)然，我們更擔(dān)心的是，這臺(tái)2.0T可能根本就不會(huì)引入國內(nèi)。

總結(jié)

90后已經(jīng)成為社會(huì)中流砥柱，接力棒還會(huì)繼續(xù)傳遞給00后，10后，消費(fèi)主體在變，產(chǎn)品自然也要跟著變。對(duì)于新一代Altima的轉(zhuǎn)換，是意料之外也是情理之中。對(duì)于它未來在國內(nèi)市場(chǎng)的期許，不敢有太多評(píng)價(jià)，只想弱弱的問一句：求國內(nèi)在售西瑪?shù)男睦镪幱懊娣e是多少?