10月15日，資本邦了解到，“鋰業(yè)雙雄”預計前三季度業(yè)績集體走強。

具體來看，港股公司贛鋒鋰業(yè)(01772.HK)預計前三季度凈利潤20.83億元至25.73億元(人民幣，下同)，同比增長5.3倍至6.78倍，將創(chuàng)下歷史新高。單季度看，預計公司在第三季度盈利將實現(xiàn)4.26至5.28倍的增長，至9.15億元至10.92億元。

關于經(jīng)營性凈利潤同比增長的原因，公司表示，產(chǎn)品產(chǎn)銷量同比增長，且產(chǎn)品的銷售均價同比上漲。

天齊鋰業(yè)(002466.SZ)同日發(fā)布業(yè)績預告，預計前三季度歸母凈利潤扭虧為盈至4.2億元-6.2億元，同比增長138.07%-156.20%。Q3則實現(xiàn)歸母凈利潤為3.4億元-5.1億元，同比增長183.6%-225.4%。

公司對業(yè)績變動原因進行說明，受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴張，下游正極材料訂單回暖，報告期內(nèi)，公司主要鋰化合物產(chǎn)品銷量和銷售均價均較上年同期增長。另外，聯(lián)營公司SQM確認的投資收益較上年同期大幅增長。

二級市場上，贛鋒鋰業(yè)股價在今年前三季度持續(xù)攀升，但自9月初最高點185港元以來，截至發(fā)稿，股價累計下跌約27%，現(xiàn)報130.1港元/股;天齊鋰業(yè)也出現(xiàn)了類似漲勢，9月初開始由漲轉(zhuǎn)跌，回調(diào)逾30%，現(xiàn)報93.25元/股。

值得注意的是，國內(nèi)企業(yè)赴海外投資鋰礦的力度空前，競爭日趨激烈。背后原因在于目前全球鋰資源供給大部分來自鹽湖和硬巖鋰礦，其中成熟的鹽湖主要分布在南美鋰三角和中國，大部分鋰礦山依然集中在西澳。

贛鋒鋰業(yè)在半年報中披露公司鋰鹽業(yè)務的業(yè)績表現(xiàn)，已形成年產(chǎn)電池級碳酸鋰4.3萬噸，年產(chǎn)電池級氫氧化鋰8.1萬噸、年產(chǎn)金屬鋰2000噸的產(chǎn)能，其中2020年末新增年產(chǎn)5萬噸氫氧化鋰產(chǎn)能爬坡順利。寧都年產(chǎn)1.75萬噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線在今年一季度進行產(chǎn)能改造和提升，目前已形成年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰的生產(chǎn)能力。

另外，公司也在海外加緊布局，涉及澳洲的鋰輝石以及阿根廷的鹽湖、墨西哥的鋰黏土等項目資源。

與此同時，天齊鋰業(yè)也在推動海外鋰礦開發(fā)。最新機構(gòu)調(diào)研顯示，公司澳大利亞奎納納一期“年產(chǎn)2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”的調(diào)試工作正在按既定計劃順利推進，力爭實現(xiàn)在2021年底前達到可銷售產(chǎn)品狀態(tài)，在2022年底達到設計產(chǎn)能的最終目標。

除了礦業(yè)公司們的競爭，車企也和電池廠一樣布局起全球鋰礦資源。包括寧德時代、比亞迪、豐田在內(nèi)紛紛開啟全球范圍內(nèi)鋰礦資源的“買買買”模式，

之前從未涉足鋰礦資源的國內(nèi)銅金礦生產(chǎn)商紫金礦業(yè)，也跨界殺入鋰礦領域，其直接在公告里表明立場：看好鋰電作為新能源的長期趨勢。這場“鋰礦爭奪戰(zhàn)”開始有了愈演愈烈之勢。