全新一代朗逸在北京車展之前就已經(jīng)亮相(也稱朗逸Plus)，這款大眾神車，為中國消費(fèi)者而生，只在中國市場銷售。在銷量上，朗逸算是上汽大眾的功臣，每個(gè)月幾萬輛的成績讓對手們恨不得上吊。沒辦法，消費(fèi)者喜歡這家伙，因?yàn)樗鼘?shí)惠、實(shí)用、不失面子，而且還有一定程度的現(xiàn)金優(yōu)惠。大眾太懂國人的心了，這樣一款搖錢樹產(chǎn)品，當(dāng)然得再加把勁，此次全新一代朗逸升級到了MQB平臺，此前被詬病的PQ34老掉牙平臺已經(jīng)徹底說拜拜了。

新車采用大眾最新的大嘴式風(fēng)格，好不好看沒法點(diǎn)評，因人而異吧，反正脫離了大眾套娃的設(shè)計(jì)，就應(yīng)該給點(diǎn)個(gè)贊(這是什么邏輯?)。我非常不樂意用“大氣”這個(gè)詞來形容這款車，好像汽車編輯都喜歡用這個(gè)詞，鬼才知道大氣到底是個(gè)什么東西。我只能說，新的朗逸外觀上終于有了那么點(diǎn)檔次感，不過細(xì)看還是10幾萬的東西，恩，足知常樂吧，挺好。

全新一代朗逸加大了尺寸以及PQ34升級到了MQB平臺，產(chǎn)品力提升還是比較明顯的，只不過平臺的概念其實(shí)和消費(fèi)者沒什么關(guān)系，只是廠家降低成本的途徑而已。也沒見升級平臺后新車狂降價(jià)對吧?省下的錢廠家自然是自己揣兜里了。即便是老平臺，也能不斷加配置，MQB平臺只是廠家拿來宣傳時(shí)的砝碼。當(dāng)然，在更高級別車型中，MQB還是有獨(dú)有技術(shù)功能出現(xiàn)的，不過在朗逸這種10幾萬的車上，是體現(xiàn)不出來的。

朗逸的空間就不用多說了，一直是同級車中比較實(shí)用的，名列前茅。好像速騰要到明年才換MQB平臺呢，這回讓朗逸在宣傳上占了個(gè)大便宜。配置方面，全新一代朗逸采用了自動空調(diào)(肯定不是全系)，標(biāo)配了后排空調(diào)出風(fēng)口，這個(gè)太實(shí)用了，夏天后面不吹風(fēng)真的太難以忍受了。安全配置上，AEB功能、主動防碰撞預(yù)警和ACC自適應(yīng)巡航也是悉數(shù)到場，讓全新一代朗逸有了越級配置真的不易。不過也別高興得太早，這些東西你全想要，估計(jì)車價(jià)也是猛漲，肯定都是高配頂配專屬了。

內(nèi)飾還用介紹嗎?一萬年不變的風(fēng)格，設(shè)計(jì)師真省心。好處是用戶易用性高，設(shè)計(jì)制造成本低。動力方面，全新一代朗逸搭載1.4T/1.5L兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150和116馬力?，F(xiàn)有的5速手動和7速DSG雙離合變速箱還會沿用。

朗逸定位很精準(zhǔn)，家用省油大空間，最近想買車的，不妨考慮全新一代朗逸吧。